告別「最醜車站」！中壢舊站拆除開挖 新站2031年完工

台鐵中壢臨時站啟用，舊站拆除開挖，新站預計2031年完工。(呂筱蟬攝)

台鐵中壢臨時站啟用，舊站拆除開挖，新站預計2031年完工。(呂筱蟬攝)

台鐵中壢臨時站啟用，舊站拆除開挖，新站預計2031年完工。(呂筱蟬攝)

桃園鐵路地下化中壢車站工程16日舉辦中壢臨時站啟用暨新站動土典禮，為維持既有鐵路營運，中壢站業務遷移至一旁中和路臨時站，舊站也將拆除進行機場捷運延伸線及中壢地下車站等相關工程，新站預計2031年完工。交通部長李孟諺、前桃園市長鄭文燦及副市長蘇俊賓與會，見證台鐵重要里程碑，並期許中壢站脫胎換骨新面貌，讓桃園城市更進步。

蘇俊賓說，民眾對於中壢站評論是最醜車站，他要幫中壢站平反，該站是以「有限的量體，少少的資源，承載台鐵重要的任務」，未來鐵路地下化只是第1步，完成之後前後站的縫合需要都市計畫與空間規畫，未來中央與地方政府跨領域合作，唯有團結才能做好，期盼爭取更多預算，讓中壢、桃園軌道附近130萬人口能得到更好的生活環境。

李孟諺則說，雖然只是臨時站啟用，代表中壢站進入新的工作階段，要拆除舊站，而新站工程還包括機場捷運及捷運綠線站體開挖，這是不容易也是民眾期待的事，桃園鐵路地下化將消除20個平交道、8座高架橋、8座車行地下道，對於上下班尖峰時段的交通改善會有很大幫助，也改善桃園市容。中壢站去年每日達到4萬7000人次，全台第3名，未來中壢站包含聯合開發願景，將會是新的地標與商業中心。他也提到，中壢臨時站因為不拆遷規模比較小，要請民眾多包涵，相關設施布設民眾使用後若有改善需要，交通部與鐵道局、台鐵公司一定會盡力完成。

鄭文燦表示，中壢站工程只有1.3公里要155億元經費，鐵道局與台鐵公司一邊營運一邊施作工程，感謝桃市府交通局施作交通動線調整，讓形成、計程車公車通行都方便，未來中壢新站面貌不僅有台鐵地下化，還有機捷跟捷運綠線交會3鐵共站，將會是重要的交通樞紐，A23預留空間作為預辦登機服務，相關工程讓未來的中壢站麻雀變鳳凰，不是最醜車站，而是代表中壢的願景。

中壢臨時前站整合先前啟用的臨時後站跨站天橋，維持前後站聯通，包含車站大廳、機車停車場與臨時行李房等建築。