Tsunoda n'est au CARVB qu'à la demande de Honda ? Jordan partage son histoire

Tsunoda n’est au CARVB qu’à la demande de Honda ? Jordan partage son histoire

Dans son podcast avec David Coulthard, Formula for Success, Eddie Jordan a raconté que Honda l’avait mis sous pression pour qu’il signe un pilote japonais pour son équipe. Jordan a également déclaré qu’une situation similaire se produisait chez Red Bull et VCARB avec Yuki Tsunoda.

Lors de quatre des cinq Grands Prix disputés jusqu’à présent, Yuki Tsunoda a surpassé son coéquipier, Daniel Ricciardo, et a également été pressenti comme le pilote qui pourrait prendre la place de Sergio Perez à partir de 2025. De plus, à l’heure actuelle, le pilote japonais a marqué le plus de points parmi les pilotes qui courent pour les équipes qui se battent pour la P6 au classement des constructeurs.

“Tsunoda est dans l’équipe où il est, parce que Toro Rosso, appelez-les comme vous voulez, Red Bull en tant que famille, ils doivent garder Honda heureux. Et c’est une demande de Honda”, a déclaré Jordan dans son podcast, Race for Success. “Je peux vous promettre que c’est comme ça, parce que c’est ce qui s’est passé”, a déclaré Jordan en faisant référence à l’époque où il était directeur d’équipe en F1.

Une situation similaire peut-elle se produire chez Aston Martin ?

Eddie Jordan pense que le fait d’avoir Tsunoda fait partie du marché, tout comme Honda voulait échanger Heinz-Harold Frentzen contre Sato : “Ils voulaient se débarrasser de Frentzen de mon équipe, même s’il avait gagné plusieurs Grands Prix avec nous et qu’il était brillant. Et pourtant, les pouvoirs que Honda m’a confiés étaient qu’ils voulaient que [Takuma] Sato soit dans la voiture parce qu’ils avaient besoin d’un pilote japonais. C’était leur prérogative, je l’ai compris et j’ai pris une décision.”

Jordan poursuit : “Avec l’argent, ce que le moteur allait coûter, c’était environ 18 millions. Et je me suis demandé si Frentzen valait 18 millions et la réponse était clairement non, donc c’était fini. Je veux dire que Sato est arrivé dans l’équipe, Frentzen a dit au revoir, mais c’était un pilote exceptionnel.”

À partir de 2026, Honda quittera son partenariat avec Red Bull et s’associera à Aston Martin, qui, contrairement aux Autrichiens, dispose actuellement de deux sièges sur la grille de F1. En ajoutant le nouveau contrat de Fernando Alonso à l’équasion, il n’y a plus qu’un seul siège, car l’avenir de Lance Stroll est inconnu. Si Tsunoda continue d’être performant cette saison, alors le propriétaire majoritaire Lawrence Stroll aimerait également devoir prendre une décision commerciale concernant le coéquipier d’Alonso.