Red Bull sous le feu des négociations de l'accord Concorde, l'impasse menace

red bull sous le feu des négociations de l'accord concorde, l'impasse menace

Red Bull sous le feu des négociations de l’accord Concorde, l’impasse menace

L’actuel accord Concorde expirant fin 2025, il est impératif que la FIA, la Formule 1 et les écuries de F1 ouvrent des négociations sur un nouvel accord pour la période allant de 2026 à 2031. Il est clair que les pourparlers ne seront pas faciles. Par exemple, plusieurs équipes aimeraient qu’il soit interdit à un propriétaire de posséder plusieurs équipes. McLaren l’a clairement fait savoir. Dans ce cas, Red Bull devrait vendre Visa Cash App RB. Un clash semble donc se préparer.

Une nouvelle convention Concorde entre en vigueur (en principe) tous les cinq ans. Cet accord fixe les règles (commerciales), la répartition des recettes télévisuelles et des prix, ainsi que de nombreux autres aspects essentiels. Par le passé, il fallait beaucoup de temps – parfois des années – pour se mettre d’accord sur une nouvelle convention Concorde.

Red Bull s’oppose à la vente forcée de VCARB

Compte tenu des positions de plusieurs équipes visant à interdire à un propriétaire de posséder plusieurs équipes de F1, il semble qu’un nouvel accord ne sera pas conclu du jour au lendemain. Il est facile d’imaginer que Red Bull ne souhaite pas être contraint de vendre son équipe sœur, Red Bull Racing, si jamais la société autrichienne avait l’intention de le faire, du moins par choix.

Selon le journaliste Joe Saward, il y a plusieurs obstacles avant que tout le monde ne se mette d’accord sur un nouvel accord Concorde. Certaines équipes souhaiteraient également que la concurrence fabrique davantage de pièces des voitures en interne. Actuellement, il est possible d’acheter des pièces à une autre équipe, comme le fait Haas auprès de Ferrari. Il est certain que les petites équipes – du point de vue des coûts – préféreraient que cette option soit maintenue.

Plusieurs équipes souhaitent également limiter le nombre maximum d’équipes de F1 à 10. Après tout, une onzième ou même une douzième équipe signifierait une plus petite part du gâteau. Au lieu de cela, elles veulent utiliser l’argent qui serait perdu pour améliorer leurs propres installations et devenir financièrement plus saines.

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