Iveco 4LL Concept: diseño argentino para el transporte pesado
IVECO-4LL-CONCEPT
Tres estudiantes argentinos en el IED de Torino presentaron una delgada solución para la logística. Proyecto completo.
Tres estudiantes argentinos del IED Torino (Italia) formaron parte del equipo que diseñó el Iveco 4LL Concept, un camión futurista que propone una “delgada solución” al problema del transporte pesado.
El equipo de diseño estuvo integrado por los argentinos Matías Llacay (@matiasll.td), Franco de Simone (@ds_eff) y Silvio Aranguez (@aranguezdesign), con el acompañamiento del vietnamita Pham Hoang Bach (@bubble._.blaster).
El objetivo del proyecto consistió en crear la próxima generación de vehículos comerciales pesados de Iveco para el año 2035, pasando del modelo de ventas actual a un “modelo de servicios de logística considerando todos los aspectos del transporte de mercaderías abarcando desde la configuración del vehículo hasta el tipo de infraestructura y cómo modificar el sistema para aumentar su ciclo de vida”.
Los propios estudiantes explicaron el proyecto con estas palabras.
* La Premisa: “La premisa inicial fue aplicar técnicas de pensamiento de diseño para replantear el concepto de servicio de transporte y proyectarlo hacia un futuro de transición hacia lo totalmente conectado, las energías alternativas y el paso de la conducción tradicional hacia la autónoma. Iveco4ALL es un sistema que cuenta con módulos tractores de carga pesadas más livianos y compactos que un tractor tradicional (de 6,25 m a 4,00 m) que se ubican delante y detrás del tráiler con el objetivo de guiar y mejorar la aerodinámica de este durante el transporte. Estos módulos cuentan con aerodinámica activa y control activo del flujo de aire según se ubiquen delante o detrás de la carga inspirados en la tecnología de los aspiradores Dyson”.
* Estructura compacta: “Las baterías y motores principales que mueven la carga se encuentran en el tráiler dejando así a los módulos tractores la función de guía y aerodinámica con motores y baterías auxiliares más pequeñas y livianas que ayudan solo a los movimientos cortos dentro del centro logístico. A diferencia de la configuración actual de los camiones, la estructura eléctrica, más compacta, nos ha permitido jugar con la plataforma y crear un diseño en cuña que mejora el aspecto aerodinámico y colocaría a Iveco a la vanguardia creando ‘El Camión más eficiente del mundo'”.
* Conducción híbrida: “Iveco4ALL propone un sistema de conducción híbrido mediante el cual conductores entrenados se encuentran dirigiendo módulos en diferentes partes del mundo desde una serie de centros de conducción llamados “IVECO Driving Center” donde cuentan con la infraestructura de conectividad y con instalaciones con acceso a servicios auxiliares tales como postventa y asistencia de emergencias y mecánica inmediata. El manejo remoto es realizado desde módulos especialmente diseñados para garantizar la comodidad y la total conexión del conductor con uno o varios módulos de carga alternadamente, permitiendo así la mejora en la calidad del trabajo, el aumento de la productividad evitando los tiempos de espera entre carga y carga y la interconexión con otros conductores en lugares distendidos y agradables.
* Módulo IVR: “El módulo de conducción denominado “IVR” fue diseñado para garantizar el acceso a diferentes tipos de manejo mediante realidad virtual, aumentada y mediante pantallas envolventes que transmiten las condiciones del entorno y le permiten al conductor poder mejorar su performance y tener visión 100% completa sin puntos ciegos gracias a cámaras ubicadas en cada parte de los módulos y el tráiler. Este proyecto nos ha dejado un aprendizaje enorme en todos los aspectos y nos permitió ampliar nuestra creatividad aplicada al futuro del transporte de cargas. Esperamos que sea la semilla de nuevas ideas e innovaciones que mejoren el futuro a través del diseño en el mundo”.
Hay más información en el archivo para descargar, la galería de fotos, el video y el comunicado de prensa, acá abajo.
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