Ford baut SUV mit VW-Technik: Er ist günstiger als das Original
Der neue Ford Explorer mit elektrischem Antrieb kann jetzt bestellt werden.
Den Ford Explorer kennt man in Deutschland als luxuriösen Siebensitzer, der mit der Kraft von mehr als 450 PS für einen mächtigen Vortrieb sorgt. Der V6-Motor beschleunigt den schon im Leergewicht mehr als 2,5 Tonnen schweren Hybrid in sechs Sekunden von 0 auf 100 km/h. Wenn jetzt erstmals ein vollelektrisches Explorer-Modell auf den Markt kommt, wird es eine ganz andere Kinderstube besitzen. Gebaut wird der neue SUV von Ford auf der MEB-Basis von Volkswagen in Köln – und er hat in vielerlei Hinsicht abgespeckt.
Aus einer Länge von mehr als fünf Metern sind knapp 4,50 Meter geworden. Statt sieben Sitzen gibt es im E-Explorer nur noch fünf und auch von den PS sind selbst in der höchsten der drei Motorisierungen nur 340 geblieben. Reichen wird das allemal, zumal der Wagen sogar noch sprintstärker ist. Vor allem aber ist es der Preis, der einen riesigen Unterschied macht: Wurden für den Hybrid bisher mehr als 86.000 Euro verlangt, werden es bei der Standardversion des elektrischen Ford Explorer (170 PS, 52 kWh) ab 42.500 Euro sein. Damit ist er übrigens sogar etwas günstiger als die meisten Versionen der neuen “MEB-Schwester” ID.4.
Elektrischer Ford Explorer kann bestellt werden
Der neue Ford Explorer kann bereits konfiguriert und bestellt werden, zumindest mit den beiden stärkeren Motorisierungen (286 PS mit Heckantrieb beziehungsweise 340 PS mit Allrad). Die Basisversion mit 170 PS und Heckantrieb zieht dann zum Jahresende nach. Während die Basisversion (Standard Range) über eine 52 kWh-Batterie verfügt, sind es 77 kWh bei den anderen Versionen (Extended Range). Der Preis des 286 PS-Explorers beträgt in der Standardausstattung 49.500 Euro, bei 340 PS sind es 53.500 Euro. Das höhere Ausstattungspaket “Premium” lässt sich Ford mit 3.700 Euro bezahlen.
Sicher und bequem ans Ziel
Zu den Highlights des neuen Ford Explorer zählt sicherlich der Spurwechsel-Assistent, der das Wechseln der Spur auf Wunsch übernimmt. Ebenso an Bord ist ein Clear-Exit-Assistent, der beispielsweise das Öffnen der Türen verhindert, wenn sich ein Radfahrer nähert. Auch beim Zurückstoßen kann der Fahrer mit Hilfe rechnen, denn das Auto erkennt, wenn unerwartet ein Hindernis auftauchen sollte. In diesem Fall bremst der Wagen automatisch ab.
Trotz des gesunkenen Preises bleibt das Interieur luxuriös, was etwa beheizbare Vordersitze mit Massageversion schon in der Basisversion beinhaltet. Wer sich für das Premium-Paket entscheidet, wird unter anderem mit verschiedenen Ambiente-Beleuchtungen belohnt. Reichlich Licht gibt es aber auch über das optionale Panoramadach.