En Chine, Xiaomi met un coup d'accélérateur dans le monde de la voiture électrique

En Chine, Xiaomi met un coup d’accélérateur dans le monde de la voiture électrique

Le géant chinois de l’électronique Xiaomi, qui prépare depuis des années son entrée dans l’automobile, commercialise jeudi sa première voiture électrique en Chine, où fait rage une guerre des prix sur ce marché très concurrentiel.

“L’ensemble de la gamme Xiaomi SU7 est désormais ouverte aux commandes”, a annoncé la société sur les réseaux sociaux après un événement de lancement organisé par le PDG Lei Jun.

La marque est incontournable dans le pays pour les smartphones, tablettes tactiles, montres connectées, écouteurs, trottinettes ou encore les scooters mais aussi les autocuiseurs à riz intelligents.

Xiaomi, dont le siège se trouve à Pékin, avait annoncé en 2021 se lancer sur le créneau très convoité des véhicules électriques, sur lequel de nombreuses marques chinoises mettent le turbo.

Le groupe met sur le marché sa Xiaomi SU7 (“Speed Ultra” 7), une berline dont le design n’est pas sans rappeler celui d’une voiture de sport de luxe.

La SU7 est équipée d’une sonorisation qui “recrée le frisson de la conduite d’une voiture de sport”, précise Xiaomi, qui sur ce créneau entre en concurrence frontale avec le champion chinois de l’électrique BYD et l’américain Tesla.

Avec cette arrivée dans l’automobile, “je mets ma réputation en jeu”, a averti le patron de Xiaomi, Lei Jun, sur le réseau social X (ex-Twitter), alors que d’autres concurrents chinois ambitieux ont échoué à s’imposer.

Evergrande NEV, filiale du groupe immobilier criblé de dettes, se donnait ainsi à sa création en 2019 “trois à cinq ans” pour devenir le constructeur “le plus puissant” au monde dans le domaine de la voiture électrique.

La marque joue aujourd’hui sa survie, fragilisée par les déboires de sa maison mère et des ventes qui peinent à décoller. Evergrande NEV a annoncé mercredi n’avoir vendu que 1.389 véhicules au total.

– Stratégie prix –

Xiaomi n’a pas encore divulgué le prix de sa voiture. Mais son patron avait évoqué moins de 500.000 yuans (64.000 euros environ).

Des analystes s’attendent à ce que ce soit deux fois moins.

“La fourchette 200.000 – 250.000 yuans est à l’heure actuelle la tranche la plus concurrentielle en Chine pour les véhicules électriques”, souligne l’un d’eux, Johnson Wan de la banque d’affaires Jefferies, interrogé par l’agence Bloomberg.

Xiaomi est le numéro trois mondial du smartphone. Son expérience dans ce domaine a servi de base pour l’automobile et en particulier pour déterminer les prix.

“Je pense que les premiers acheteurs (de SU7) seront nos utilisateurs de smartphones. Donc c’est notre stratégie”, avait expliqué le mois dernier le président de Xiaomi, Lu Weibing, à la chaîne américaine CNBC.

Le lancement de la SU7 intervient après la publication mardi par BYD d’un bénéfice annuel record en 2023.

Le marché chinois de l’électrique a connu ces dernières années un développement à vitesse grand V, porté notamment par des subventions à l’achat, qui ont toutefois disparu fin décembre 2022.

Pour maintenir la cadence sur fond de ralentissement économique, des dizaines de constructeurs locaux se sont lancés dans une guerre des prix en Chine, au risque de fragiliser leur rentabilité.