India, Kina leder innen russisk fyringsolje og VGO-import i mai
India, Kina leder innen russisk fyringsolje og VGO-import i mai
India og Kina dukket opp som de beste destinasjonene for russisk sjøbåren fyringsolje og vakuumgassolje (VGO) eksport i mai.
Handelsmenn og data fra LSEG indikerte en betydelig økning i denne eksporten, noe som gjenspeiler endringer i globale handelsmønstre etter EUs embargo på russiske oljeprodukter.
Økning i russisk fyringsolje og VGO-eksport
Russisk fyringsolje og VGO sjøbåren eksport så en merkbar økning på 12 % fra april, og nådde omtrent 4 millioner tonn i mai.
Denne økningen skyldtes delvis ferdigstillelse av sesongvedlikehold, som muliggjorde høyere produksjon og eksportvolum.
EUs fulle embargo på russiske oljeprodukter, gjeldende fra februar 2023, omdirigerte hoveddelen av Russlands fyringsolje og VGO til asiatiske markeder, hovedsakelig India og Kina.
Økte forsendelser til India og Kina
I mai økte direkte forsendelser av fyringsolje og VGO fra russiske havner til India til 0,7 millioner tonn, opp fra 0,6 millioner tonn i april.
Russiske brennoljelaster til Kina steg til rundt 520 000 tonn, sammenlignet med 450 000 tonn forrige måned, ifølge Reuters-beregninger og LSEG-data.
Disse tallene understreker Indias og Kinas økende avhengighet av russiske oljeprodukter for deres raffineringsbehov.
Strategiske importvalg fra India og Kina
Både India og Kina importerer straight-run fyringsolje og VGO for raffineringsformål, noe som bidrar til å delvis erstatte de dyrere Ural-fatene. Dette strategiske skiftet gjør at disse landene kan administrere sine raffineringskostnader mer effektivt samtidig som de sikrer en jevn tilførsel av nødvendige oljeprodukter.
Omdirigeringen av russisk oljeeksport til Asia fremhever den skiftende dynamikken i det globale energimarkedet, drevet av geopolitiske endringer og økonomiske hensyn.
Økningen i russisk fyringsolje og VGO-eksport til India og Kina i mai reflekterer den bredere virkningen av EU-embargoen og den resulterende rekonfigureringen av globale oljehandelsruter.
Ettersom disse asiatiske gigantene fortsetter å justere sine importstrategier, vil det globale oljemarkedet sannsynligvis se ytterligere endringer i handelsmønstre og forsyningskjeder.