Debat: Lufthavnen har kostet aarhusianerne over 600 millioner: Hvornår er nok nok?

Debat: Lufthavnen har kostet aarhusianerne over 600 millioner: Hvornår er nok nok?

Aarhus Airport, der lige så godt kunne have heddet Djursland Lufthavn har igen, igen underskud.

Lufthavnen har stort set altid haft underskud og været et stykke dyrt luksus-infrastruktur for aarhusianerne. I 2018 havde lufthavnen igen brug for flere skattepenge for at kunne køre rundt og fik tilført 75 mio. kr.. Allerede året efter i 2019 var den gal igen, og lufthavnen fik denne gang tilført 90 mio. kr... Dertil kan du lægge et lån på 200 mio. kr., som aarhusianerne aldrig ser igen.

I 2022 var den så helt gal, og Socialdemokratiet med borgmesteren i spidsen gik sammen med Venstre og Konservative om en ”redningsplan” for lufthavnen. Det kostede de aarhusianske skatteborgere 180 mio. kr. plus 20 mio. fra de to andre ejerkommuner.

Aarhus Airport lander nyt kæmpeunderskud trods flere passagerer

Det var i den forbindelse et krav, at der skulle findes en privat investor, som ville investere mindst 90 mio. kr., men her to år senere står vi uden en sådan, og kassen er tom igen. Ja, faktisk har lufthavnen været tvunget til at optage en stor kassekredit for at kunne betale regningerne året ud.

En kassekredit, som ejerne hæfter for, altså skatteborgerne.

Skulle det lykkes at finde en privat investor, vil noget af det første, der sker, være at de 200 mio. kr., som lufthavnen skylder Aarhus Kommune, bliver afskrevet til nul kroner.

Målet er 1,5 mio. passagerer for at lufthavnen bliver rentabel, men selv med hundredvis af millioner af skattekroner i støtte er passagertallene faldet de seneste syv måneder sammenlignet med året forinden.

Så jeg må give eksperterne ret: Det er et urealistisk mål.

Jeg mener grundlæggende ikke, at det er en kommunal kerneopgave at drive en lufthavn på Djursland. Jeg mener ikke vi har råd til sådan en luksus, når vi mangler penge til folkeskoler, ældreområdet, folk med handicap osv.. Velfærdsområder, som i min verden er en kommunes kerneopgave.

Borgmester om pengeproblemer: »Det er ikke en kommunal kerneopgave at drive en lufthavn«

Og det er jo ikke fordi, at erhvervslivet i Aarhus eller Østjylland kollapser, fordi de skal til Billund eller Aalborg i stedet for Djursland. Aarhus Lufthavn er alligevel mere en charterlufthavn end en erhvervslufthavn.

Det virker til borgmesteren er begyndt at være enig med mig. Han har hvert fald udtalt at det ikke er en kommunal kerneopgave at drive en lufthavn. Dejligt med den erkendelse, hellere sent end aldrig.

Men kære Jacob Bundsgaard, hvornår er nok nok? Lufthavnen har inklusiv lån allerede kostet aarhusianerne over 600 mio. kr.. Hvor mange flere penge er du villig til at bruge på en lufthavn, der efter årtiers økonomisk støtte endnu ikke er kommet op at flyve?

JYLA Lokalavisen nyhedsbrev

Truet lufthavn sikret for en stund: Får hjælp af banken

Dårlig stime fortsætter i Aarhus Airport: Men det taler man helst ikke højt om

Folketingspolitikere til Aarhus Byråd: Lufthavnes drift bør ikke baseres på kommunal støtte

Reagerer på MF’eres kritik af millionstøtte: »Vi overholder reglerne«