VW ID.3 Update: Neues Infotainmentsystem und mehr Leistung​

VW ID.3 Update: Neues Infotainmentsystem und mehr Leistung​

VW aktualisiert den ID.3 ein weiteres Mal. Die Leistung steigt im Pro S auf bis zu 170 kW, dazu wird ein aktualisiertes Infotainment gereicht.​

VW hat im vergangenen Jahr den ID.3 an einigen Stellen spürbar nachgebessert. Der Innenraum sieht seitdem weniger schäbig aus. Mit der Software auf dem Stand 3.5 wird Volkswagen keine Preise gewinnen, die schlimmsten Bugs wurden aber beseitigt. Nun folgt die nächste Aktualisierung, die oberflächlich nur Kleinigkeiten verändert. Mit einem frischen Infotainmentsystem will VW Kritik endgültig ausräumen, zudem bekommt der ID.3 als Pro S ein wenig mehr Leistung.

Infotainment aktualisiert

VW verlegt den Wählhebel von der rechten Seite des Kombiinstrumentes in einen eigenen Hebel hinter dem Lenkrad. Der Bildschirm in der Mitte wächst auf 12,9 Zoll. Wichtiger dürfte den meisten Interessenten vermutlich sein, dass VW das gesamte Infotainmentsystem auf eine neue Stufe gehoben hat. Die Hardware arbeitet jetzt flotter, die Bedienung soll einfacher sein als zuvor. Die dürfte weitestgehend dem entsprechen, was wir uns im überarbeiteten Skoda Enyaq schon näher ansehen konnten. Dort waren die Fortschritte unübersehbar. VW will im ID.3 Sprachsteuerung und Augmented-Reality-Head-up-Display weiter verbessert haben. An das Auto formulierte Fragen werden mithilfe von ChatGPT beantwortet.

Gearbeitet hat VW auch an den Assistenten. Der Ausstiegswarner meldet sich ab sofort nicht nur mit einem akustischen Signal, sondern verhindert unter Umständen sogar das Öffnen der Tür. Bleibt zu hoffen, dass dieser Helfer dauerhaft fehlerfrei arbeitet. VW spricht von einem neuen Soundsystem mit 480 Watt, das weiterhin von Harman Kardon zugeliefert wird. Endlich ist auch die Leiste unter dem Bildschirm hinterleuchtet, über die Temperatur und Lautstärke verstellt werden können.

Bis zu 170 kW

Bislang war bei einer Motorleistung von 150 kW im ID.3 Schluss. Wer in dieser Hülle mehr Leistung haben wollte, musste zur Seat-Submarke Cupra gehen. Im Born gab es schon immer eine Version mit 170 kW. Nun zieht VW nach. Verbaut wird nicht eine Ausführung des neueren APP550-Motors, sondern eine verstärkte Variante des schon bisher eingesetzten EQ310-1P. In Deutschland sind die 170 kW im ID.3 Pro S serienmäßig. Auf einigen anderen Märkten wird das als Extra angeboten, das man auch nachträglich buchen kann. Die Werksangabe für den Sprint auf 100 km/h liegt damit bei 7,1 Sekunden – eine Verbesserung von 0,8 Sekunden gegenüber dem Modell mit 150 kW. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt bei 160 km/h.

Vorkonditionierung der Batterie

Es bleibt bei einem Energiegehalt von 77 kWh. Die Reichweite im WLTP beziffert VW auf 559 km, den Verbrauch auf 15,6 kWh/100 km. Viel wichtiger: Endlich wird auch im ID.3 eine Vorkonditionierung der Batterie nachgereicht. Damit lässt sich die maximale DC-Ladeleistung mit einem gewissen Vorlauf auch im tiefsten Winter abrufen. Die Temperierung kann automatisiert über eine Verknüpfung des Navigationssystems erfolgen oder manuell aktiviert werden.

Der VW ID.3 Pro S kostet laut Konfigurator 47.595 Euro. Nach wie vor zahlt Volkswagen eine Umweltprämie, mit der für dieses Modell noch 44.025 Euro fällig sind. Viele Extras sind nur in Paketen zu haben, was den Preis rasch in Richtung 50.000 Euro verschieben kann. Das ist viel Geld und erklärt vermutlich mindestens zum Teil, warum sich der ID.3 bislang so schwertut, den Golf zu beerben.