US-Flugzeugbauer: Zweiter Boeing-Whistleblower gestorben

ARCHIV – 13.04.2017, USA, Renton: Ein Pilot winkt aus der Pilotenkabine eines Flugzeuges vom Typ Boe data-portal-copyright=

Josh Dean hatte Sicherheitsbedenken bezüglich des 737 Max-Jets geäußert. Nun ist der ehemalige Qualitätsprüfer gestorben. Es ist bereits der zweite Tod eines Whistleblowers in diesem Fall.

Josh Dean, ein ehemaliger Qualitätsprüfer bei einem Boeing-Zulieferer, der Bedenken hinsichtlich der Sicherheit des 737 Max-Jets geäußert hatte, ist gestorben. „Unsere Gedanken sind bei der Familie von Josh Dean“, teilte Deans ehemaliger Arbeitgeber Spirit AeroSystems Holdings in einer Erklärung mit. Das Unternehmen stellt Flugzeugteile für Boeing her. „Dieser plötzliche Verlust ist eine erschütternde Nachricht für uns und für seine Angehörigen.“

Der 45-jährige Dean war zuvor in ein Krankenhaus eingeliefert worden, nachdem er vor gut zwei Wochen Atemprobleme entwickelt hatte und mit einer Lungenentzündung und MRSA, einer schweren bakteriellen Infektion, zu kämpfen hatte. Das berichtete die Seattle Times unter Berufung auf Deans Tante Carol Parsons.

Dean hatte im Rahmen einer Klage von Spirit-Aktionären eine Aussage gemacht und außerdem eine Beschwerde bei der US-Luftfahrtbehörde (Federal Aviation Administration, kurz: FAA) eingereicht, in der er Spirit „schwerwiegendes und grobes Fehlverhalten des leitenden Qualitätsmanagement der 737-Produktionslinie“ vorwirft, so der Bericht der Times.

Es ist bereits der zweite Tod eines Boeing-Whistleblowers. John Barnett war Medienberichten zufolge im März an einer selbst zugefügten Wunde gestorben.

Dean ging gegen seine Kündigung vor

In einem Interview mit dem Wall Street Journal, das Anfang des Jahres veröffentlicht wurde, sagte Dean, dass er während des Corona-Shutdowns entlassen wurde und Spirit bei seiner Rückkehr im Mai 2021 viele seiner erfahrensten Mechaniker und Auditoren verloren hatte. Er behauptete, dass er später entlassen wurde, nachdem er auf falsch gebohrte Löcher in den Flugzeugrümpfen hingewiesen hatte, so der Bericht. Ein Sprecher sagte damals, dass das Unternehmen die Behauptungen in der Aktionärsklage entschieden zurückweise.

Dean hatte eine Beschwerde beim US-Arbeitsministerium eingereicht, in der er behauptete, seine Kündigung sei eine Vergeltungsmaßnahme dafür gewesen, dass er Sicherheitsbedenken geäußert habe, berichtet die Seattle Times.

Die Sicherheitsbilanz und die Arbeitsplatzkultur von Boeing stehen nach einer Reihe von Problemen bei der Qualitätskontrolle stark in der Kritik – darunter ein fast katastrophaler Zwischenfall während eines Fluges Anfang dieses Jahres. Der Vorfall auf einem Flug der Alaska Airlines führte dazu, dass die FAA ein vorübergehendes Flugverbot für 171 Flugzeuge zur Inspektion anordnete, während Fluggesellschaften auf der ganzen Welt ihre 737 Max 9 kurzzeitig aus dem Verkehr zogen. Niemand wurde verletzt und das Flugzeug landete sicher.

Die 737 Max hat eine bewegte Geschichte. Nach tödlichen Abstürzen in Indonesien und Äthiopien in den Jahren 2018 und 2019, bei denen Hunderte von Passagieren an Bord ums Leben kamen, verhängten die Aufsichtsbehörden weltweit ein Flugverbot für den Jet. Es folgte eine 20-monatige Zeitspanne, in der Gesetzgeber und andere die Sicherheitskultur von Boeing kritisierten, was zu Umsatzeinbußen und anderen Kosten in Milliardenhöhe führte. Das Flugverbot für das Modell wurde im November 2020 in den USA aufgehoben, nachdem Boeing eine Reihe von Software-Upgrades und Schulungsänderungen vorgenommen hatte. Andere Länder folgten dann in unterschiedlicher Weise.