Nem csak új fejlesztési csomagját fogja tesztelni a Ferrari Fioranóban
Carlos Sainz, Ferrari SF-24
Az FIA WWP (Wet Weather Package, azaz kb. Esős Projekt) csomagján 2022-ben kezdtek el dolgozni és célja, hogy az extrém esős versenyeken a látási viszonyokat javítsa egyfajta sárvédővel. Ennek egy korai verzióját már tavaly, Silverstone-ban kipróbálták, egy sárvédős Mercedes és egy sima McLaren rótták a köröket akkor a vizes pályán.
Az a teszt „kudarc” volt, de a szövetség nem adta fel. A probléma az volt, hogy az első megoldás csak a kerekek által kiszorított vízzel törődött, holott a ground effect miatt a diffúzor is tetemes mennyiséget lő fel belőle a levegőbe.
Ez az FIA együléses ágazatokért felelős igazgatóját, Nikolas Tombazist a probléma bonyolultságának az elismerésére sarkallta: „Még mindig nem tudjuk pontosan, mennyi felvert víz tulajdonítható a gumiknak és mennyi a diffúzornak. Tudjuk, hogy mindkét tényező elég jelentős és tisztában vagyunk vele, hogy teljesen nem fogjuk megoldani a problémát.”