Milano, el nuevo coche compacto que Alfa Romeo necesitaba con urgencia
La espera ha terminado para los fans de Alfa Romeo que llevaban tiempo deseando y demandando que la marca lanzara un modelo compacto. Ya está aquí y se llama Milano, en referencia a la ciudad que vio nacer a la marca allá por el lejano 1910. Con él regresa la deportividad a una firma mítica por su rica herencia en competición y su tradición dinámica. Es, según la propia Alfa Romeo, “un deportivo de corazón, de tamaño compacto y estilo italiano a primera vista”. Presentado hoy a la prensa internacional en Milán, ya están abiertos los pedidos del nuevo Milano en sus variantes Speciale y eléctrica. Las versiones híbridas lo harán en breve.
Creado en el Centro Stile Alfa Romeo de Turín, se distingue por una combinación de belleza funcional en equilibrio con la tradición estética de la centenaria firma transalpina. Sus dimensiones compactas (4,17 metros de largo, 1,78 m de ancho y 1,5 m de alto) y su expresiva silueta dibujan un automóvil singular, de diseño original, con una gran pureza de sus líneas y una gran atención a la calidad de las superficies. Luce un perfil sinuoso y emocionante con voladizos cortos, pasos de rueda musculosos y la icónica zaga “coda tronca”, una referencia al legendario Giulia TZ.
La misma inspiración de deportividad pura se puede encontrar en el interior con numerosos guiños a la historia de Alfa Romeo, como un volante compacto, el panel de instrumentos y su icónico diseño de “telescopio”. En el centro del cuadro de instrumentos destaca una pantalla TFT de 10,25 pulgadas mientras que en el centro del salpicadero y orientada hacia el conductor se ubica otra pantalla táctil de 10,25″ desarrollada para trabajar con widgets de forma intuitiva y configurable con solo arrastrarlos y soltarlos. Otro detalle evocador para embellecer el habitáculo son las salidas de aire acondicionado en forma de quadrifoglio (trébol de cuatro hojas), el símbolo por excelencia de la deportividad de Alfa Romeo.
Versión eléctrica o híbrida
En la versión sin emisiones, Alfa ha combinado un motor eléctrico y una nueva batería para dotarlo de una alta potencia y par para un placer de conducción sin concesiones con una dinámica líder en su segmento gracias a una calibración específica del tren motriz.
Alfa Romeo Milano
Disponible en dos versiones de potencia, 156 CV o la más deportiva Veloce de 240 CV, el Milanogarantiza excelentes niveles de rendimiento y la atractiva y emocional conducción deportiva de todos los Alfa Romeo. En la versión de 156 CV, el paquete de baterías de iones de litio de 54 kWh proporciona 410 km de autonomía en el ciclo WLTP, o 590 km en el ciclo urbano. Enchufado en una estación de carga rápida de CC de 100 kW, tarda menos de 30 minutos en cargar las baterías del 10 al 80%.
La variante híbrida ofrece las emociones y ventajas de la conducción electrificada sin necesidad de recarga
Por su parte, la variante híbrida ofrece las emociones y ventajas de la conducción electrificada sin necesidad de recarga. Para ello, el Milano adopta una arquitectura con un motor de 3 cilindros y 1,2 litros con turbo de geometría variable asistido por una batería de iones de litio de 48 V para desarrollar una potencia de 136 CV. El motor eléctrico de 21 kW integrado en la caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades trabaja junto con el inversor y la unidad de control de la transmisión para garantizar la máxima eficiencia.
Alfa Romeo Milano
Así, el Milano Ibrida ofrecerá una experiencia de conducción suave para moverse por la ciudad en modo eléctrico más del 50% del tiempo; pero también fuera de la ciudad con una carga limitada y velocidades de hasta 150 km/h. Alfa Romeo ofrece además dos soluciones de tracción para esta versión: tracción delantera o tracción total Q4, una primicia en el segmento premium que estará disponible más adelante.
Comodidad y deportividad con exclusividad
Sobre la base del peso más bajo del segmento y una distribución óptima de las masas, el equipo que ha coordinado el desarrollo de la dinámica de conducción del Milano es el mismo que ha desarrollado el Giulia GTA, con su centro de operaciones en el circuito de pruebas de Balocco. El objetivo era que el nuevo compacto de la firma transalpina lograra el mejor agarre en carretera de su clase, lo que ha sido posible gracias a soluciones técnicas específicas en la versión Veloce.
Alfa Romeo Milano
En este sentido, tiene la dirección más directa del segmento (14,6), especialmente calibrada para ser extremadamente precisa; la suspensión deportiva se ha rebajado 25 mm en esta variante; las barras estabilizadoras delanteras y traseras son extradeportivas para garantizar curvas rápidas con un alto nivel de aplomo; el sistema de frenado equipa discos delanteros de más de 380 mm con pinzas monobloque de 4 pistones; y el diferencial Torsen ofrece la mejor tracción posible en todas las condiciones. De esta forma, el Milano Veloce entra en el mundo de los eléctricos como un verdadero Alfa Romeo.
La estrategia de gama diseñada para el Alfa Romeo Milano facilita la configuración del cliente. De esta forma, se ofrece con cuatro sistemas de propulsión: Ibrida de 136 CV, Q4 Ibrida de 136 CV, Elettrica de 156 CV y Elettrica Veloce de 240 CV. Asimismo, tres packs completan la oferta: Techno, para las mejores especificaciones de seguridad, tecnología y funcionalidad; Premium, para lo mejor en comodidad y exclusividad; y Sport, que por definición ofrece los mejores componentes de inspiración “racing” como asientos Sabelt, tapicería de Alcántara y elementos exteriores distintivos.
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Precios en España
Alfa Romeo Milano
Milano Elettrica de 156 CV Core: 38.500 eurosMilano Elettrica de 156 CV Speciale (Serie especial lanzamiento): 41.000 eurosMilano Elettrica de 240 CV Veloce: 47.500 euros (versión todavía no disponible)
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