Los problemas de seguridad con la cápsula lunar de la NASA plantean ‘riesgos significativos’ para la tripulación de Artemis 2, según un informe
La nave espacial Orion de la NASA cayó en el Océano Pacífico el 11 de diciembre de 2022.
La nave espacial Orion de la NASA cayó en el Océano Pacífico el 11 de diciembre de 2022.
Mientras la NASA se prepara para enviar astronautas a la Luna como parte de la próxima misión Artemis 2, la agencia espacial todavía necesita resolver un Pocos problemas persistentes con su cápsula Orión que podrían poner en peligro la seguridad de la tripulación a bordo, según un nuevo informe.
La Oficina del Inspector General (OIG) de la NASA publicó un informe el miércoles que evaluó la preparación de la agencia espacial para lanzar una tripulación a bordo de la nave espacial Orion en septiembre de 2025. El informe examinó las anomalías con el escudo térmico de la nave espacial y otros componentes de hardware, todos los cuales fueron descubiertos después de misión Artemis 1 sin tripulación a finales de 2022.
“El vuelo de prueba de Artemis I reveló cuestiones críticas que deben abordarse antes de colocar a la tripulación en la misión Artemis II”, se lee en el informe. . “En particular, el vuelo de prueba reveló anomalías en el escudo térmico, los pernos de separación y la distribución de energía de Orion que plantean riesgos significativos para la seguridad de la tripulación».
El problema más importante tiene que ver con el escudo térmico de Orión. cubrimos este tema antes, pero en realidad se está convirtiendo en un gran dolor de cabeza para la agencia espacial. Durante el reingreso de Orión a través de la atmósfera de la Tierra, la nave espacial viajó a velocidades que alcanzaron 24,600 millas por hora (39,590 kilómetros por hora) y su escudo térmico soportó temperaturas superiores a 5,000 grados Fahrenheit. Esa es la velocidad más rápida en el cual cualquier nave espacial con tripulación ha regresado a la Tierra.
Aunque los ingenieros de la NASA habían previsto que se produciría algo de carbonización, el informe reveló que la agencia espacial identificó más de 100 lugares donde se encontraba material protector. El escudo térmico de Orión se desprendió inesperadamente durante su reentrada.
El escudo térmico de Orión sufrió algunos daños inesperados durante Artemisa 1.
El escudo térmico de Orión sufrió algunos daños inesperados durante Artemisa 1.
“Partes de la capa de carbón se desgastaron de manera diferente a lo que los ingenieros de la NASA predijeron, agrietando y rompiendo la nave espacial en fragmentos que crearon un rastro. de escombros en lugar de derretirse como fue diseñado”, se lee en el informe. El inspector general agregó que el rendimiento del escudo térmico crea “un riesgo” que el escudo térmico puede no proteger suficientemente los sistemas y la tripulación de la cápsula del calor extremo del reingreso en futuras misiones”.
La NASA está trabajando para resolver el problema, ya sea reemplazando los componentes del escudo térmico o alterando la trayectoria de reentrada de Orión. A finales de 2023, la agencia espacial declaró que espera una resolución al problema del escudo térmico para finales de la primavera de este año.
El informe también abordó un problema con los pernos de separación de la cápsula de la tripulación, que reveló “fusión y erosión inesperadas que crearon una brecha que condujo a mayor calentamiento dentro del perno”. La NASA mitigó el problema realizando modificaciones menores al diseño del perno de separación y agregando una barrera protectora térmica adicional. material en el espacio del perno.
Después de Artemis 1, la NASA también registró 24 casos de anomalías en la distribución de energía en el sistema de energía eléctrica de Orión. La NASA determinó que el problema de distribución de energía fue causada por la radiación y está desarrollando cambios de software para la misión Artemis 2. Sin embargo, el informe advierte que “sin un hardware permanente solución, existe un mayor riesgo de que mayores anomalías en la distribución de energía puedan provocar una pérdida de redundancia, energía inadecuada y una posible pérdida de propulsión y presurización del vehículo”.
La NASA no estaba muy contenta con la auditoría del inspector general y escribió una respuesta bastante ágil para asegurar que la agencia espacial ya está abordando el problema. recomendaciones citadas en el informe. “Ser auditado en medio de un proceso de desarrollo presenta varios desafíos, incluidas interrupciones en el flujo de trabajo y las prioridades en curso ”, escribió la agencia espacial. “A la NASA le preocupa que el tono del informe pueda sugerir que la OIG identificó los riesgos discutidos cuando De hecho, todas las recomendaciones ya estaban siendo abordadas por la NASA a través de una disposición basada en el riesgo antes de la auditoría”.
Bien, te escuchamos. La NASA aparentemente tiene esto bajo control.
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