La ironía de Alonso que señala un defecto clave del formato sprint de F1

La Fórmula 1 disputó con el GP de China la primera de sus seis citas al sprint que tendrá en la temporada 2024. Y tras el cambio de orden en las sesiones para separar lo sprint del gran premio principal, surgió uno de los primeros defectos del formato a tener en cuenta. Lo señaló Fernando Alonso, y se refiere a los neumáticos.Para tener en cuenta:

En los fines de semana al sprint, cada piloto tiene 12 juegos de neumáticos, y después de que un inoportuno Safety Car hiciera que su stint con duros fuera más corto de lo esperado, Aston Martin Racing decidió montar a Alonso neumáticos blandos, lo que a la postre le obligaría a otro pitstop extra. Mientras muchos no se explicaban esa decisión, el asturiano sugirió que quizás lo mejor sería no disputar la carrera sprint.

“Lo mejor es no hacer la carrera sprint, probablemente, el sábado, para guardar un juego de neumáticos para el domingo. Hay pocos puntos sobre la mesa para nosotros si no ganas la carrera y te arriesgas a puntos de penalización y cosas así, así que es mejor no correr”, lanzó el bicampeón.

No, Alonso no se propone no correr las sprint, pero hay que comprender que tras esa frase va una realidad doble. Por un lado, que tal vez 12 juegos de neumáticos para una sesión de libres, dos sesiones de clasificación (con tres rondas cada una) y dos carreras sea demasiado poco. Y por otro, que aunque la F1 cambió la puntuación de las carreras sprint tras un primer año con poca recompensa, los que quedan fuera del podio se llevan un botín pequeño (cinco puntos el cuarto, cuatro el quinto, tres el sexto, dos el séptimo y uno el octavo).

La frase de Alonso, además, se refería a la penalización que recibió por su toque con Sainz en la sprint de China, 10 segundos que no le afectaron porque ya había abandonado y tres puntos en el carnet, una pena mayor que otras infracciones más graves del fin de semana.

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Así, cuando le preguntaron qué habría que mejorar en el formato sprint, concluyó:”Sí, creo que tener más neumáticos sería bueno, porque la FP1 se convierte en un juego de quién puede rodar menos y quién usa menos juegos de neumáticos, así que es una pena para los aficionados. Y luego la sprint, si lo quieren para el espectáculo y al adelantar no nos dejan competir, es mejor no correr”.

El coche de seguridad Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, Lando Norris, McLaren MCL38

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Mark Sutton / Motorsport Images

Lance Stroll, Aston Martin AMR24, Nico Hulkenberg, Haas VF-24, Valtteri Bottas, Kick Sauber C44

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Zak Mauger / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL38, Oscar Piastri, McLaren MCL38, George Russell, Mercedes F1 W15

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Kevin Magnussen, Haas VF-24 Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15

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Lance Stroll, Aston Martin AMR24

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Charles Leclerc, Ferrari SF-24

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Lance Stroll, Aston Martin AMR24 Nico Hulkenberg, Haas VF-24

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Carlos Sainz, Ferrari SF-24, entra a boxes

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Lance Stroll, Aston Martin AMR24, hace una parada en boxes

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Los comisarios retiran el coche de Valtteri Bottas, Kick Sauber C44, del circuito

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Mark Sutton / Motorsport Images

Lance Stroll, Aston Martin AMR24

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Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01

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Esteban Ocon, Alpine A524

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Nico Hulkenberg, Haas VF-24

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Alex Albon, Williams FW46, Pierre Gasly, Alpine A524

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Lance Stroll, Aston Martin AMR24

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Charles Leclerc, Ferrari SF-24

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Lando Norris, McLaren MCL38

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Fernando Alonso, Aston Martin AMR24

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Kevin Magnussen, Haas VF-24, Zhou Guanyu, Kick Sauber C44

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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15, Kevin Magnussen, Haas VF-24

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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15, Kevin Magnussen, Haas VF-24, Zhou Guanyu, Kick Sauber C44

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Charles Leclerc, Ferrari SF-24, Carlos Sainz, Ferrari SF-24

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Oscar Piastri, McLaren MCL38, George Russell, Mercedes F1 W15

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Kevin Magnussen, Haas VF-24, Zhou Guanyu, Kick Sauber C44, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15

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Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01, Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01, Zhou Guanyu, Kick Sauber C44

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Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01, Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01, Zhou Guanyu, Kick Sauber C44

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Lance Stroll, Aston Martin AMR24, Valtteri Bottas, Kick Sauber C44, Esteban Ocon, Alpine A524

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Charles Leclerc, Ferrari SF-24, Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Nico Hulkenberg, Haas VF-24

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Lando Norris, McLaren MCL38, Oscar Piastri, McLaren MCL38, George Russell, Mercedes F1 W15

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Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB20, Lando Norris, McLaren MCL38

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Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01

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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15

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Valtteri Bottas, Sauber F1

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Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01, Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01, Kevin Magnussen, Haas VF-24

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Lance Stroll, Aston Martin AMR24, Nico Hulkenberg, Haas VF-24, Valtteri Bottas, Kick Sauber C44

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Charles Leclerc, Ferrari SF-24

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Oscar Piastri, McLaren MCL38, George Russell, Mercedes F1 W15, Charles Leclerc, Ferrari SF-24

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Lando Norris, McLaren MCL38, Oscar Piastri, McLaren MCL38, George Russell, Mercedes F1 W15

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Nico Hulkenberg, Haas VF-24 Charles Leclerc, Ferrari SF-24

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Nico Hulkenberg, Haas VF-24 Charles Leclerc, Ferrari SF-24

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George Russell, Mercedes F1 W15 Nico Hulkenberg, Haas VF-24

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Lando Norris, McLaren MCL38 Oscar Piastri, McLaren MCL38

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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB20 Lando Norris, McLaren MCL38

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Fernando Alonso, Aston Martin AMR24 Sergio Pérez, Red Bull Racing RB20

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Fernando Alonso, Aston Martin AMR24

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

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Max Verstappen, Red Bull Racing, en la parrilla

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