Egyértelmű ítéletet mondtak a pilóták a Pirelli gumiválasztásáról Miamiban

Team members of Red Bull Racing sort through Pirelli tyres in the Paddock

A vasárnapi futam többnyire egy kiállásosnak ígérkezett a pálya kanyargós természete, alacsony tapadása és a meleg aszfalt közepette. Az időmérő után a pilóták többsége elismerte, a teljesítményük nagyjából attól függött, mennyire tudták életben tartani egy körön át a gumikat.

„Sajnos erre a versenyre szerintem a keverékek a konzervatívabbak közé tartoznak. Lehetett volna egy fokkal lágyabb a választék, hogy nagyobb legyen a stratégiai változatosság, szóval nem sok különbségre számítok a tavalyihoz képest” – mondta Sainz.

A Motorsport.com kérdésére a témában Max Verstappen úgy felelt: „Alig van tapadás, valamiért nagyon gyorsan túlmelegednek a gumik. Szerintem konzervatív volt a választás, de ugyanakkor már most túlmelegednek.”

„Több két vagy három kiállásos versenyt szeretnék. Szerintem az sokkal jobb poén mint a sima egy kiállás. Nem valami nagy kihívás. Egy olyan futam, mint a kínai volt, ahol lehetett két kiállásra is utazni, kicsit rugalmasabbá teszi a kiállási időszakokat. Lehet, hogy lehetett volna lágyabb, majd a Pirellivel kell beszélnünk, hogy nekik rendben van-e ez.”

A hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton mindeközben a gumik szűk működési ablakára panaszkodott a jelenlegi autókon, mely sokszor – főleg a szabályrendszer életbe lépése idején – hozzátesz a Mercedes problémáihoz:

„Határozottan, a karrierem során nem emlékszem olyan gumikra, amik ilyen szűk ablakban voltak működőképesek. Ez a legfrusztrálóbb, őszintén. Visszavágyik az ember azokba a korokba, amikor még sokkal könnyebb volt velük dolgozni, amikor lehetett optimalizálni az egyensúlyt és az egész kör alatt jó volt a tapadás. A mai egyértelműen a legkevésbé a kedvencem.”