Begehrte Gebrauchte von Carado und Sunlight: Diese gebrauchten TI-Wohnmobile sind beliebt
Aufgrund ihrer günstigen Preise wurden Sunlight und Carado zu echten Bestsellern. Die baugleichen Modelle erfreuen sich auch als Gebrauchte großer Beliebtheit. Wie gut sind die Teilintegrierten und Alkoven?
Sunlight und Carado gehören zu den echten Bestsellern.
Was nicht drin und dran ist, kann auch nicht kaputtgehen. Nicht zuletzt deshalb bewähren sich Carado und Sunlight als besonders zuverlässige Wohnmobile. Die parallel gebauten Günstigmarken der Erwin-Hymer-Gruppe kamen stets ohne Schnickschnack aus und verzichteten auf eine komplexe Technik. Bewährte Konstruktionen aus dem Hause Dethleffs bildeten die technische Grundlage der frühen Modelle; die Weiterentwicklung ging nur behutsam voran.
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Eine konservative Konstruktion bedeutet gleichzeitig jedoch Holzlatten und Styropor im Aufbau sowie einen Sperrholzboden. Prinzipiell kann auch diese Kombination ewig halten, doch Undichtigkeiten nehmen diese Materialien übel. Es kommt auf gute Pflege an.
Kühlschrank
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Beim Check eines Gebrauchten sollten Käuferinnen und Käufer nicht nur ausprobieren, ob die Kühlung mit Gas und Strom tatsächlich funktioniert, sondern auch die Kühlschranktür kritisch betrachten. Manchmal ist sie verzogen und lässt sich deshalb nicht mehr richtig verschließen.
Wasseranlage
Hier geht es um Kleinigkeiten, die aber nerven können: zum Beispiel undichte Wasserhähne oder eine defekte Tauchpumpe. Die unterflur montierte Ablassvorrichtung für das Grauwasser ist etwas labil ausgeführt und verdient einen kritischen Blick.
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Aufbautür
Auf ganz unterschiedliche Art kann die Tür für Unmut sorgen. Mal ist sie verzogen, mal schließt sie nur schwer, oder sie ist nicht richtig dicht. Auch die Funktion des Türschlosses sollten Käuferinnen und Käufer überprüfen. Ähnliches gilt für die Garagenklappen.
Waschbecken
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Die einfachen Kunststoffe im Bad verspröden mit der Zeit. Waschbecken können rissig und damit auch undicht werden. Das gilt ebenso für die Duschwannen, die einen prüfenden Blick verdienen. Verfärbungen sind in der Regel nur optisch relevant.
Dichtigkeit
Eine regelmäßig durchgeführte Dichtigkeitsuntersuchung ist in jedem Fall eine vertrauensbildende Maßnahme für gebrauchte Carado und Sunlight. Bei einigen Modellen dringt Feuchtigkeit am Dachbereich ein. Ursache können Risse im GfK oder am Übergang von Fahrerhaus zum Dach sein.
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Klimaanlage
Wie beim Pkw gehört die Klimatisierung in den Fahrerhäusern moderner Wohnmobile zum Standard. Doch nicht immer kommt aber auf Knopfdruck kühle Luft aus den Ausströmern, etwa weil der Klimakompressor ausgewechselt werden muss. Das kann ziemlich teuer werden.
Scheinwerfer
Speziell bei allen vor dem Facelift 2014 gebauten Ducato können die Kunststoffe der Scheinwerfer matt geworden sein. Damit gibt es keine frische TÜV-Plakette. Problematisch ist auch die Undichtigkeit der vorderen Lampen, was bei einigen Modellen vorkommt.
Daten und Fakten
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Vorgestelltes Modell: Sunlight T 66 (entspricht Carado T 337); Fiat Ducato Leiterrahmen-Chassis (148 PS), Erstzulassung: 3/2013, Kilometerstand laut Händler: 28.500, Außenlänge 6,90 Meter, zulässiges Gesamtgewicht: 3.495 kg
Bauweise: Teilintegrierter mit Alu-Außenhaut und GfK-Dach, Sperrholz-Unterboden, Isoliermaterial EPS
Baureihe & Modelle
Seit 2006 werden beide Marken parallel im sächsischen Neustadt gefertigt – als Teilintegrierte und Alkoven. Im ersten Anlauf diente ausschließlich der Ford Transit als Basisfahrzeug. Mitte 2009 wechselten alle Modelle auf das Fiat-Ducato-Fahrgestell.
Gleichzeitig überarbeitete man das Außen- und Innendesign. Die Auswahl wuchs auf neun populäre Grundrisse an. Mit dem stetig wachsenden Erfolg kamen 2017 auch Integrierte und Campingbusse ins Angebot.
Markt & Preise
Bei den Neufahrzeugen lagen die Zulassungen der Schwestermarken auf fast identisch hohem Niveau, weshalb Carado und Sunlight als Gebrauchte in ähnlich großen Stückzahlen anzutreffen sind. Während die Popularität der Neuen stets auch auf das gute Preis-Leistungs-Verhältnis zurückzuführen ist, lässt sich das bei Gebrauchten nicht unbedingt erkennen. Nur die frühen Ford-Modelle finden sich unter der 30.000-Euro-Schwelle.
Für die Suche nach Fiat-basierten Teilintegrierten sollte man mindestens 40.000 Euro bereitlegen. Die starke Nachfrage wirkt sich auf die Preise aus. Zur Erinnerung: Der hier gezeigte T 66 stand als Neuwagen Anfang 2013 mit einem Grundpreis von 39.599 Euro in der Liste.