Τέλη Απριλίου ολοκληρώνονται οι πρόδρομες εργασίες για το Flyover

Τέλη Απριλίου ολοκληρώνονται οι πρόδρομες εργασίες για το Flyover

Στην τελική ευθεία μπαίνουν οι πρόδρομες εργασίας για το Flyover στη Θεσσαλονίκη. Όταν ολοκληρωθεί το εργοτάξιο του Flyover θα φανεί και πώς θα διαμορφωθεί η κίνηση στην περιφερειακή οδό της Θεσσαλονίκης στην τελική της μορφή, κάτι που προσδιορίζεται στα τέλη Απριλίου, εκτίμησε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, μιλώντας στο 18ο Πολυσυνέδριο «Καινοτομία & Ανάπτυξη».

«О‘П…П„ПЊ ПЂОїП… ОіОЇОЅОµП„О±О№ П„ПЋПЃО± ОµОЇОЅО±О№ ОїО№ ПЂПЃПЊОґПЃОїОјОµП‚ ОµПЃОіО±ПѓОЇОµП‚ ОєО±О№ ПЊОЅП„П‰П‚ ОїО№ ПЂПЃПЊОґПЃОїОјОµП‚ ОµПЃОіО±ПѓОЇОµП‚ ПЂО®ОіО±О№ОЅО±ОЅ -П„ОїП…О»О¬П‡О№ПѓП„ОїОЅ ПЊП„О±ОЅ ОјОЇО»О·ПѓО± ОєО±О№ П„Ої ОµОЇПЂО± О±П…П„ПЊ- ПЂОїО»ПЌ ОіПЃО·ОіОїПЃПЊП„ОµПЃО± απ’ ПЊ, П„О№ ПЂОµПЃО№ОјО­ОЅО±ОјОµ ОєО±О№ ПЂО№ПѓП„ОµПЌП‰ ПЊП„О№ ОјО­П‡ПЃО№ П„О± П„О­О»О· П„ОїП… О‘ПЂПЃО№О»ОЇОїП… ОёО± О­П‡ОїП…ОЅ ОїО»ОїОєО»О·ПЃП‰ОёОµОЇ ОєО±О№ П„Ої ОµПЃОіОїП„О¬ОѕО№Ої ОёО± ПЂО¬ПЃОµО№ П„О·ОЅ П„ОµО»О№ОєО® П„ОїП… ОјОїПЃП†О®, ОґО·О»О±ОґО® ОёО± О­П‡ОµО№ ОјОµП„О±П†ОµПЃОёОµОЇ ПѓП„Ої О±ОЅО±П„ОїО»О№ОєПЊ П„ОјО®ОјО± П„О·П‚ ОїОґОїПЌ ПЂПЃОїП‚ П„О·ОЅ ПЂО»ОµП…ПЃО¬ П„ОїП… ОЈО­О№П‡ ОЈОїП…В», ОµОЇПЂОµ Ої Оє. О¤О±П‡О№О¬ОїП‚, ОµОѕО·ОіПЋОЅП„О±П‚ ПЊП„О№ О±П…П„ПЊ ОµОЇОЅО±О№ ПЂО¬ПЃО± ПЂОїО»ПЌ ОІО±ПѓО№ОєПЊ ПЋПѓП„Оµ В«ОЅО± ОјПЂОµО№ ОєО±О№ Ої П†ОїПЃО­О±П‚ ОіО№О± ОЅО± О±ПЃП‡ОЇПѓОµО№ ОЅО± ОєО±П„О±ПѓОєОµП…О¬О¶ОµП„О±О№ П„Ої О­ПЃОіОїВ».

Σχετικά με το κυκλοφοριακή συμφόρηση λόγων των εργασιών για το Flyover ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «ουσιαστικά όταν ολοκληρωθεί το εργοτάξιο τότε θα δούμε πώς θα έχει διαμορφωθεί η κίνηση στην περιφερειακή στην τελική της μορφή», παρατηρώντας και ότι σταδιακά παρατηρείται βελτίωση της κατάστασης.

 «Έχουν βελτιωθεί δραστικά οι συνθήκες κυκλοφορίας μέσα από την ίδια την πόλη για έναν πολύ απλό λόγο. Γιατί αυτή τη στιγμή η πόλη αστυνομεύεται και αυτό που πραγματικά έλειψε -γιατί αυτό είναι που προκαλεί τη φόρτιση- είναι η παράνομη στάθμευση στις βασικές διαμπερείς οδούς που διέρχονται μέσα από την πόλη και επιτρέπουν την κίνηση από νότο προς βορρά βορειοανατολικά, δηλαδή από τη μεριά της Χαλκιδικής και της Καλαμαριάς προς τη μεριά της ΠΑΘΕ. Σιγά σιγά το βλέπουμε ότι τα πράγματα βελτιώνονται, γιατί αλλάζει και το μοτίβο των μετακινήσεων στην πόλη. Ο καθένας επιλέγει την οδό που αυτός θεωρεί ότι πλέον τον εξυπηρετεί καλύτερα και αυτό βελτιώνει τις συνθήκες κυκλοφορίας. Δεν σημαίνει αυτό βέβαια ότι δεν υπάρχει στην περιφερειακή οδό πρόβλημα», επισήμανε ο υφυπουργός, ενώ απαντώντας σε σχετική ερώτηση δήλωσε πως δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή σχεδιασμός για δακτύλιο.

Ο κ. Ταχιάος έκανε λόγο για εξαιρετική συνεργασία με την περιφέρεια για τη σηματοδότηση, αλλά και με τον Δήμο Θεσσαλονίκης, τόσο για τη δημιουργία περιφερειακών πάρκινγκ, όσο και για να γίνεται μόνο νυχτερινή αποκομιδή. «Έχει κατατεθεί τροπολογία -τουλάχιστον έχει υπογραφεί από εμένα- για τη χορήγηση στον Δήμο Θεσσαλονίκης μιας έκτακτης επιχορήγησης για τα προσεχή χρόνια, ύψους 13 εκατομμυρίων ευρώ, για να μπορέσει να αντιμετωπίσει την αυξημένη εργατική δαπάνη λόγω της νυχτερινής αποκομιδής. Έχουν ληφθεί μέτρα ώστε να βελτιώνονται οι συνθήκες», είπε.

 «Πολύ σημαντικό επίτευγμα η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού»          

Ο υφυπουργός Υποδομών αναφέρθηκε και στην υπογραφή της σύμβασης για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του ΤΑΙΠΕΔ, και αφετέρου της εταιρείας ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. ως Παραχωρησιούχου και των αρχικών μετόχων, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και EGIS PROJECTS S.A.  κάνοντας λόγο για «ένα πολύ σημαντικό επίτευγμα για το οποίο πρέπει να ευχαριστήσουμε τους ανθρώπους που δούλεψαν διαχρονικά πάρα πολλά χρόνια».

«О§ПЃОµО№О¬О¶ОµП„О±О№ ОЅО± ОіОЇОЅОїП…ОЅ ПЂО№ПѓП„ОїПЂОїО№О®ПѓОµО№П‚ П„П‰ОЅ ПѓО·ПЃО¬ОіОіП‰ОЅ, П‡ПЃОµО№О¬О¶ОµП„О±О№ ОЅО± ОіОЇОЅОµО№ ОІО±ПЃО№О¬ ПѓП…ОЅП„О®ПЃО·ПѓО·, П‡ПЃОµО№О¬О¶ОµП„О±О№ ОЅО± П…ПЂО¬ПЃП‡ОµО№ ОґО№О±ПЃОєО®П‚ ПѓП…ОЅП„О®ПЃО·ПѓО·, П‡ПЃОµО№О¬О¶ОїОЅП„О±О№ ОЅО± ОіОЇОЅОїП…ОЅ ПѓП„О·ОёО±ОЇО± […] ОҐПЂО¬ПЃП‡ОµО№ ОЈО•О‘ ОјПЊОЅОї ПѓП„ОїОЅ О О»О±П„О±ОјПЋОЅО± ОєО±О№ П„О± О¬О»О»О± ОµОЇОЅО±О№ ОµОєП„ПЊП‚ ОїОґОїПЌ ОєО±О№ […]О±П…П„О¬ ОµОЇОЅО±О№ О¶О·П„О®ОјО±П„О± П„О± ОїПЂОїОЇО± П‡ПЃО®О¶ОїП…ОЅ ОµПЂОµОЅОґПЌПѓОµП‰ОЅ. Μπορεί να επενδύσει κυρίως ο ιδιωτικός τομέας ή μάλλον μόνο ιδιωτικός τομέας. Το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων δεν είναι ανεξάντλητο […] και επίσης η Ευρωπαϊκή Ένωση πλέον δεν χρηματοδοτεί έργα τα οποία έχει ήδη χρηματοδοτήσει, δεν χρηματοδοτεί τη συντήρηση τους, αλλά δεν χρηματοδοτεί και νέα οδικά έργα εύκολα, εκτός αν πρόκειται για έργα που αφορούν την οδική ασφάλεια. Οι υποδομές πλέον έχουν πάρα πολύ μικρό μερίδιο στο ΕΣΠΑ.

Έτσι, η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού είναι μια πολύ σημαντική πράξη, πάρα πολύ σημαντική πράξη που θα μας επιτρέψει ο τελευταίος αυτός αυτοκινητόδρομος, ο οποίος δεν έχει τα απολύτως λειτουργικά χαρακτηριστικά να τα αποκτήσει, να είναι όλοι ικανοποιημένοι από τον αυτοκινητόδρομο αυτό», ανέφερε.

Σχετικά με το επόμενο βήμα στο οποίο εμπλέκεται το υπουργείο Υποδομών διευκρίνισε ότι αφορά την παράδοση της Εγνατίας Οδού στον παραχωρησιούχο. Αυτό, όπως πρόσθεσε, δεν θα γίνει από τη μια μέρα στην άλλη, επειδή υπογράφηκε σύμβαση, αλλά θα χρειαστεί να λυθούν κάποιες εκκρεμότητες. Εκτίμησε ακόμη πως το έργο θα φέρει και νέες επενδύσεις «για παράδειγμα θα κατασκευαστεί ο κάθετος, ο δεύτερος κλάδος και θα αναβαθμιστεί ο υπόλοιπος στον κάθετο άξονα μεταξύ της Ελλάδος και της Βόρειας Μακεδονίας, στο τμήμα Χαλάστρα και Πολύκαστρο».