Por qué el nuevo suelo de Mercedes F1 no aparece en la lista de la FIA
Los documentos oficiales de la FIA en los que se detallan las mejoras de los coches para el Gran Premio de España 2024 de Fórmula 1 suscitaron algo de intriga el viernes cuando se demostró que Más mejoras de los equipos de Fórmula 1 en el Gran Premio de España:
Según reveló Motorsport.com después, el principal elemento de ese paquete de mejoras para la cita era un nuevo suelo, que es de lo más crítico en los monoplazas actuales. De forma habitual, la llegada de nuevas piezas se notifica formalmente a los equipos rivales y a los medios de comunicación el viernes por la mañana, cuando la FIA publica lo que se conoce como 'Car Presentation Submissions'.
En ese documento se detallan todos los nuevos componentes que llevan las escuderías, así como una explicación del objetivo de esas mejoras. Eso forma parte de los requisitos del artículo 19.1 c) del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1, que establece: "Cada competidor debe proporcionar un documento de síntesis al Delegado de los Medios de Comunicación en el que figue el nombre y una breve descripción de todos los principales componentes y conjuntos aerodinámicos y de carrocería que no hayan rodado en una Competición o TCC [pruebas de coches actuales] anteriores y que se pretendan probar en la Competición".
Mercedes W15 technical detail
Mercedes W15 technical detail
Photo by: Giorgio Piola
Por lo tanto, la ausencia de un nuevo suelo en la presentación de Mercedes en el Gran Premio de España apuntaba a que el fabricante alemán quizá tuvo algún obstáculo que retrasó la introducción de su nueva pieza. Sin embargo, no es el caso, ya que el conjunto sigue adelante con su nuevo componente.
Entonces, ¿cómo pudieron los de Brackley introducir su suelo sin tener que notificarlo a la FIA? La respuesta está en los detalles de lo que cambiaron y lo que exige el reglamento. Los requisitos del artículo 19.1 se refieren por completo a los nuevos componentes "aerodinámicos y de carrocería", es decir, a cualquier cosa que haya cambiado de forma o se haya modificado de una manera novedosa.
El nuevo suelo que introdujo Mercedes es en realidad un cambio, no en su perfil, sino en el peso, ya que es una versión más ligera del que ya se utilizó. Por lo tanto, desde el punto de vista aerodinámico, y desde el de las normas, es idéntico, por eso no fue necesario notificarlo a la federación internacional.
Sin embargo, desde el punto de vista de los alemanes, un ahorro del peso en una zona tan baja del coche debería suponer un aumento de las prestaciones, especialmente en un lugar tan crítico como es el del Circuit de Barcelona-Catalunya.
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