電動車遭歐盟加稅 陸媒曝「卡脖子」關鍵

歐盟擬對大陸生產電動汽車課徵「懲罰性關稅」。分析認為，只有加徵到50%以上，才能對大陸電動車商，產生根本性影響。

歐盟從2023年9月13日，宣佈對中國大陸生產的電動汽車，發起「反補貼調查」。有報導指出，在調查近9個月之後，歐盟對中國大陸加稅，「只差結果」。依目前的事態進展，結果將分成三種，第一種是加稅10%，第二種是加稅25%，第三種則是加稅到50%，甚至更多。

然而，關稅增長所帶來的實質影響，並不在於短期，而在於長期。畢竟本質上，從價格和配置來看，大陸產電動車，在歐盟都更有優勢，除非加稅50%以上，否則仍有明顯競爭力。

據大陸專業汽車微博「路咖汽車」分析，上述3種稅率，將會帶來不同的結果：如果徵收10%的關稅，多數大陸汽車企業不受明顯影響，甚至能夠逼迫歐盟妥協或者重新談判。如果徵收25%的關稅，只有少數大陸汽車企業仍有戰鬥力，能夠繼續在歐洲生存。如果徵收50%以上關稅，則只有極少數大陸汽車企業，能繼續在歐盟市場裡征戰。

據調研機構「榮鼎集團」的調查報告，如果對大陸製造電動汽車，徵收低於30%的稅率，不會影響大陸電動車巨頭「比亞迪」，開拓歐洲市場的計畫。榮鼎集團報告指出，如果要使中國電動車出口商在歐盟市場卻步，那麼所課的關稅稅率，可能需要高達40%到50%；而對於比亞迪這樣垂直整合的製造商，則可能需要課更高的關稅。