台中電動車收費不明確 民眾憂「全台最貴」

《台中市公有有停車場收費自治條例》修正案，市議員楊大鋐要求市府須提出充電費率級距。（市議員楊大鋐提供）

《台中市公有有停車場收費自治條例》修正案，市議員吳佩芸希望市議會退回該修正草案收費標準附表。（市議員吳佩芸提供）

台中市議會17日二讀會，市府交通局提案修正《台中市公有有停車場收費自治條例》，有議員表示，電動車收費部分不明確，很多車主擔心「台中成為全台最貴」，甚至淪為「蚊子充電槍」，要求市府須提出充電費率級距。交通局長葉昭甫指出，將再提收費級距表供參考。

　市議員楊大鋐說，市府不是第一次送電動車停車收費提案至議會，先前因配套措施不完備而被退回，此次修正仍未事先召開公聽會廣納意見，民眾憂心台中收費成為全台最貴。

　楊大鋐指出，本市公有停車場目前設置406支充電樁皆屬於舊式電樁，僅能計算停車時間無法計算充電度數，如新制上路後採計以充電度數收費，則需全面更換為新式充電樁，顯示此次修正只是在現有的基礎上花錢進行設備更換，並無產生額外效益。

　市議員吳佩芸表示，目前充電槍分為「快充」與「慢充」，無論是成本、使用效益、需求目的都不一樣，但新的修正規定卻未區分快慢充收費標準。其次，對於占用充電車格卻不充電情形，也無法透過這個機制排除，擔心新規定上路後衍生更大停車亂象。

吳佩芸強調，草案僅用充電電費以每度20元為上限概括，許多電動車主陳情，擔心高昂收費不僅有失慢充和快充使用區別的公平性，更可能造成公有停車場充電費比民間還高，導致充電車格閒置，淪為蚊子充電槍。

吳佩芸指出，該版本過於粗糙、不符合實際使用者需求，希望台中市議會退回該修正草案收費標準附表，要求交通局重新全面評估後，舉行公聽會廣納車主意見、傾聽民意，再將修正版本及評估報告送議會審查。

　議長張清照裁示，依照法規委員會審查意見通過完成二讀，附帶決議有關公有停車場自治條例議員有意見部分，請市府下次定期會提出檢討報告，並依法規作業程序辦理，另充電裝增設及汰換應符合相關意見，具體期程送市議會。

　交通局表示，停車格充電費率主要反映業者建置「快、慢充」等不同充電樁規格的營運成本及台電電費，若業者充電費率悖離市場行情，其使用率也將降低，抑制過高費率情形；另議員關心充電費率制定應更加明確，交通局將依議會決議，提出「充電槍充電收費費率級距表」檢討報告，並依照法規作業程序辦理。