Auto Insider: Mercedes CLA 2025 - Mit dem neuen CLA hofft Mercedes endlich auf seinen Tesla-Moment

auto insider: mercedes cla 2025 - mit dem neuen cla hofft mercedes endlich auf seinen tesla-moment

Mercedes CLA 2025 Computerzeichnung: Reichel Car Design

Die Elektromodelle von Mercedes kommen nicht so recht beim Kunden an. Besonders die elektrischen Limousinen EQE und speziell der EQS liegen aktuell deutlich hinter den Erwartungen. Das soll sich Anfang 2025 ändern, wenn der elektrische CLA auf die Bühne rollt.

Mit dem CLA läutet Mercedes eine neue Ära von Elektromodellen für das Einsteigersegment ein. Die Fahrzeugfamilie rund um den CLA besteht aus vier Modellen, die alle auf Mercedes neuer Plattform Benz Modular Architecture (MMA) basieren: einem Coupé, einem Shooting Brake und zwei SUVs – davon ein Coupé. Der kommende Mercedes CLA, der Ende diesen Jahres vorgestellt wird und im ersten Quartal 2025 in den Handel kommen dürfte. Er soll mit einer Akkuladung mehr als 750 WLTP-Kilometer weit kommen und im Durchschnitt nur circa 12 Kilowattstunden pro 100 Kilometer verbrauchen.

Neue Mercedes CLA-Familie mit vier Modellen

Dank der 800 Volt Technik sind die Akkus auch schnell wieder gefüllt. Die Batterie im Unterboden mit hoher Funktionsintegration und Zell-Packaging reduziert das Gewicht und steigert die Effizienz wie bereits die IAA-Studie des Mercedes Concept CLA zeigte.  „Das Auto ist sehr seriennah und gibt einen Ausblick auf den Mercedes Einstieg in die elektrische Welt“, sagt Produktmanager Timo Kallenbach. Schnell wird klar, dass der Mercedes Vision EQXX Pate gestanden hat. Das geht bei der Flaschenhalsform der Karosserie und die Effizienz des Antriebsstrangs, insbesondere der Elektromotoren, die eine Effizienz von 93 Prozent haben. Der Permanentmagnet-Synchronmotor verzichtet weitgehend auf seltene Erden. Wahlweise gibt es Hinterrad- oder Allradantrieb und ein Leistungsspektrum zwischen 200 und über 500 PS.

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Neuer Mercedes CLA als Shooting Brake Computerzeichnung: Reichel Car Design

Neuer CLA soll ein „Hypermiler“ werden - und automatisiert fahren

Nach der Mercedes-Diktion wird der neue CLA ein „Hypermiler“, also ein batterieelektrischer Kilometerfresser werden. Dazu trägt eine verbesserte Wärmepumpe bei, die auch im Winter die Batterie entlastet und die Fahrgastzelle erwärmt. Auch bei den Fahrassistenten ist der Blick in die Zukunft gerichtet: Der CLA soll bereit für das hoch automatisierte Fahren nach Level 2++ (in Asien und in den USA) sowie auch dem Level 3 sein . Dazu ist aber ein LIDAR-Radar nötig, der allerdings nicht ganz günstig ist.

Beim Infotainment läutet der CLA eine neue Ära ein, genauso wie das bei der A-Klasse im Jahr 2018 mit dem ersten MBUX der Fall war. Also wird der Mercedes CLA das erste Fahrzeug mit dem neuen MB.OS sein. Die Zeiten, in denen die Innovationen zunächst in der S-Klasse debütierten und dann nach untern durchgereicht wurden, sind endgültig vorbei. Beim MB.OS sind entgegen früherer Tage die Hardware und Software voneinander entkoppelt. Damit können die Software-Entwickler schnell agieren, sich auf Trends einstellen und diese per drahtlose Updates in kurzer Zeit ins Auto bringen.

Hardware und Software jetzt nicht mehr aneinander gekoppelt

Damit diese Funktionen reibungslos funktionieren und der Fahrer ein entsprechendes digitales Erlebnis hat, wie er es von seinem Smartphone und seinem Tablet kennt, ist ein leistungsfähiger wassergekühlter Prozessor nötig. Aufgrund dieser Rechenleistung ist das Einbinden der Cloud und der Verwendung der künstlichen Intelligenz möglich. Die wird sich unter anderem in der Sprachbedienung helfen, bei der die Interaktion zwischen Mensch und Maschine noch natürlicher ablaufen wird. Das Armaturenbrett besteht dabei aus einer durchgehenden Bildschirmfläche, die sich nahezu von der linken bis zur rechten A-Säule zieht. Neben den Anzeigen hinter dem Lenkrad gibt es zentrale Infos in der Mitte und auch einen Bildschirm für den Beifahrer. Bei der Karosserie kommt „grüner Stahl“ zum Einsatz, was sich positiv auf die CO2-Bilanz auswirkt.

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