Ducati voulait garder Martín, mais Márquez a bien joué ses cartes; Les pilotes sont un peu autistes dans le bon sens – Ramón Forcada
Ducati voulait garder Martín, mais Márquez a bien joué ses cartes; Les pilotes sont un peu autistes dans le bon sens – Ramón Forcada
Marc Márquez a forcé Ducati à prendre une décision très difficile : rester avec Jorge Martín et le perdre, ou le promouvoir et voir Martín partir. La décision a été prise et Frankie Carchedi pense que l’Espagnol de Gresini Racing savait comment tout mettre en place, lorsque le fabricant avait d’autres idées.
L’ancien chef d’équipe de Jorge Lorenzo, Maverick Viñales ou Franco Morbidelli est toujours très au courant de ce qui se passe en MotoGP et a commenté les mouvements de Ducati, en parlant de la question sur Mundo Deportivo.
Interrogé sur la manière dont Ducati a géré le problème, Forcada a répondu : « Je ne connais pas la bonne manière, mais peut-être pas la souhaitée. Ils avaient d’autres plans. Je le sais. Le problème, c’est que ces plans étaient très difficiles et ils le savaient. Ils parlaient de ce qu’ils voulaient essayer, mais ils savaient que c’était compliqué. Parce qu’il y a beaucoup de choses en jeu, il y a beaucoup d’ego en jeu. Il y a la meilleure moto de la grille en jeu’.
L’idée principale du fabricant était de rester avec Márquez et Martín, il en est certain, mais ça ne s’est pas passé comme ça… à cause du #93 : « L’intention était de rester avec Pecco avec Marc Márquez et Martín. Ça n’a pas été possible un peu à cause du jeu de Marc, qui a joué ses cartes vraiment bien et est celui qui a fixé les temps. Ducati s’est adaptée aux temps que Marc a fixés’.
Avec l’avenir de nombreux pilotes déjà fixé pour 2025, parmi eux Márquez, Bagnaia, Martín, et d’autres, Forcada a été interrogé sur l’importance pour les pilotes d’avoir ce sentiment de sécurité quant à ce qui va arriver ensuite :
– Ça ne change pas grand-chose parce que les pilotes sont un peu autistes dans le bon sens du terme. Le moment où ils sont sur la moto, ils oublient tout. Il n’y a aucun pilote capable de freiner comme [Enea] Bastianini à Mugello en pensant à son avenir. Si vous regardez Mugello, dans la victoire de Pecco, il y avait neuf dixièmes entre le tour le plus lent et le tour le plus rapide. On ne peut pas faire ces temps-là et penser à autre chose. Celui de Marc était d’une seconde.
Et il a continué : ‘Une autre chose, c’est quand on est hors de la moto, là vous aurez vos records et vous devrez prendre beaucoup de décisions et réfléchir et chercher et essayer. Mais c’est ce que les managers sont là pour. C’est lui qui sera chargé de vous offrir les possibilités. Vous n’aurez qu’à choisir, vous n’aurez pas à négocier. Négocier est fatigant. Tout est très professionnalisé. Le pilote joue le rôle du pilote. Il n’y a pas de temps pour penser’.
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