Ducati wollte Martín behalten, aber Márquez ’spielte seine Karten wirklich gut aus; Fahrer sind ein wenig autistisch im guten Sinne – Ramón Forcada

Marc Márquez hat Ducati zu einer sehr schwierigen Entscheidung gezwungen: Bei Jorge Martín zu bleiben und ihn zu verlieren oder ihn zu befördern und Martín gehen zu sehen. Die Entscheidung wurde getroffen und Frankie Carchedi glaubt, dass der Spanier von Gresini Racing wusste, wie er alles einrichten sollte, als der Hersteller andere Ideen hatte.

Der ehemalige Crew Chief von Jorge Lorenzo, Maverick Viñales oder Franco Morbidelli ist immer noch sehr aufmerksam, was in der MotoGP vor sich geht, und hat sich zu den Bewegungen von Ducati geäußert und darüber im Mundo Deportivo gesprochen.

Auf die Frage, ob die Art und Weise, wie Ducati mit der Angelegenheit umgegangen ist, die richtige war, antwortete Forcada: „Ich weiß nicht, ob es die richtige war, aber vielleicht nicht die gewünschte. Sie hatten andere Pläne. Das weiß ich. Das Problem ist, dass diese Pläne sehr schwierig waren und sie es wussten. Sie sprachen darüber, was sie ausprobieren wollten, aber sie wussten, dass es kompliziert war. Denn es stehen viele Dinge auf dem Spiel, viele Egos sind im Spiel. Es geht um das beste Motorrad auf der Strecke.“

Die Hauptidee des Herstellers war es, sowohl Márquez als auch Martín zu behalten, so ist er sich sicher, aber das ist nicht so passiert… wegen der Nummer 93: „Die Absicht war es, Pecco mit Marc Márquez und Martín zu behalten. Es ist ein bisschen wegen der Spielerei von Marc nicht möglich gewesen, der seine Karten wirklich gut gespielt hat und derjenige ist, der die Zeiten vorgegeben hat. Ducati hat sich den Zeiten angepasst, die Marc vorgegeben hat.“

Da die Zukunft vieler Fahrer bereits für 2025 festgelegt ist, darunter Márquez, Bagnaia, Martín und andere, wurde Forcada gefragt, wie wichtig es für die Fahrer ist, dieses Sicherheitsgefühl für das Kommende zu haben:

– Es ändert sich nicht viel, weil die Fahrer im guten Sinne des Wortes ein wenig autistisch sind. Sobald sie auf dem Motorrad sind, vergessen sie alles. Es gibt keinen Fahrer, der wie [Enea] Bastianini in Mugello bremsen kann und dabei an seine Zukunft denkt. Wenn man sich Mugello ansieht, waren es bei Peccos Sieg neun Zehntelsekunden zwischen der langsamsten und der schnellsten Runde. Man kann solche Zeiten nicht fahren und an andere Dinge denken. Marcs Zeit betrug eine Sekunde.

Und weiter: ‚Eine andere Sache ist, wenn du nicht auf dem Motorrad bist, da wirst du deine Rekorde haben und viele Dinge entscheiden und nachdenken und suchen und versuchen müssen. Aber dafür hat man Manager. Er ist derjenige, der sich darum kümmern wird, dir Möglichkeiten anzubieten. Du musst nur wählen, du musst nicht verhandeln. Verhandeln ist anstrengend. Alles ist sehr professionalisiert. Der Fahrer spielt den Fahrer. Es gibt keine Zeit zum Nachdenken‘.

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