BMW X3, il SUV tedesco cresce e si evolve
La nuova BMW X3 si presenta con la sua quarta generazione: tutta nuova, cresce nelle dimensioni e nella dotazione tecnologica, immergendosi in una nuova dimensione.
BMW X3 – Foto credits BMW press
Era il 2004 quando, per la prima volta, BMW X3 si affacciava sul mercato. Ora, a distanza esatta di 20 anni da quella prima versione, ecco arrivare la quarta generazione del SUV firmato dalla casa tedesca.
Con la sigla di progetto G45, la nuova BMW X3 del 2024 è una vettura completamente nuova. Tra i SUV più apprezzati sul mercato, la nuova vetture tedesca cresce sia nelle dimensioni che nella dotazione tecnologica, ma rinuncia alla versione 100% elettrica che nei prossimi anni sarà affidata nei prossimi anni alla Neue Klasse, senza per questo abbandonare l’elettricità con motori ibridi a disposizione della clientela.
BMW X3, con la nuova generazione è tutta inedita
La nuova generazione di BMW X3, quindi, cresce leggermente nelle dimensioni con una lunghezza aumentata di di 3,4 cm, per un totale di 4,76 metri, e una larghezza maggiorata di 2,9 cm, per un totale di 1,92 metri. Insieme cresce anche il volume di carico di ben 20 litri, passando dunque a 570 litri per le versioni ibride mild e 460 litri per le versioni ibride plug-in. Dal punto di vista estetico, poi, ecco il nuovo frontale inedito con i nuovi fari full LED, e un posteriore ingrandito che regala più spazio per gli occupanti a bordo.
Immancabile, come sempre, il pacchetto MSport, che prevede cerchi in lega dedicati da 19” e paraurti e minigonne specifiche. In versione MSport Pro, poi, si aggiungono anche l’illuminazione ambientale Iconic Glow e l’impianto frenante sportivo M con pinze verniciate in rosso. Passando agli interni, invece, sono poche le modifiche rispetto agli altri modelli, in particolare alla Serie 5. A dominare il tutto c’è il “classico” display curvo mentre il sistema è dotato dell’ultima versione del BMW iDrive con BMW Operating System 9 e QuickSelect.
La novità più importante, invece, è rappresentata dal fatto che nella parte anteriore delle porte del guidatore e del passeggero trovano ora posto dei nuovi elementi di design che incorporano i pulsanti di gestione delle bocchette di areazione, delle memorie dei sedili e dell’apertura delle portiere.
Gli interni di BMW X3 – Foto credits BMW press
Capitolo a parte, invece, per i motori che riescono a coprire praticamente tutte le varianti possibili, eccezion fatta per l’elettrico al 100%. Il powertrain meno potente è il benzina mild hybrid a 48 volt, montato sulla X3 20 xDrive, cioè un 2.0 turbo benzina da 208 CV complessivi, che copre lo scatto da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi. Appena sopra c’è il primo diesel mild hybrid del listino, ovvero la X3 20d xDrive da 197 CV. Mentre salendo nella scala prestazionale c’è la prima e unica versione ibrida plug-in, la X3 30e xDrive, dotata sempre del 2.0 turbo benzina a quattro cilindri, abbinato però a un motore elettrico integrato nel cambio automatico Steptronic ZF a 8 rapporti che genera 299 CV.
In questa configurazione BMW X3 è in grado di percorrere circa 90 km in modalità 100% elettrica.
Il top, invece, è rappresentato dalla X3 M50 xDrive, alimentata dal più potente 3.0 benzina a sei cilindri in linea mai utilizzato in un’auto M Performance, che può vantare un’ibridizzazione mild a 48 volt sprigionando fino a 398 CV di potenza, sempre attraverso la trazione integrale xDrive e il cambio automatico Steptronic a 8 rapporti con uno scatto 0-100 km/h in 4,6 secondi. Il lancio sul mercato della nuova BMW X3 è previsto per novembre 2024. Ancora non ufficiali i prezzi, ma sul mercato tedesco la 20 xDrive partirà da 57.900 euro, appena 2.000 euro in più rispetto all’attuale ma con una dotazione di serie più ricca.
BMW X3, le immagini della nuova generazione
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