Apa yang Terjadi Saat Fitur YECVT Nmax Turbo Rusak?

Tampilan blok CVT pada Nmax Turbo

BOGOR, KOMPAS.com – Yamaha Nmax Turbo mengusung fitur baru YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission), yang menggantikan posisi roller untuk menggerakkan puli primer pada sistem CVT.

Dengan bergantinya sistem puli primer dari sentrifugal menjadi elektrikal, apa yang terjadi saat fitur YECVT rusak?

Ferry Nurul Fajar, Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), mengatakan, motor masih bisa berjalan saat komponen YECVT rusak.

“Transmission Control Unit kan sinkronisasi dengan ECU. Jadi kalau misalkan rusak, ada indikator CVT nyala, indikator FI juga nyala. Dari situ dia akan kirim info emergency mode,” ujar Ferry di Sentul, Bogor (27/6/2024).

“Jadi mesin masih bisa tetap nyala, motor bisa jalan. Tapi fitur-fiturnya enggak bisa jalan, pulinya enggak bisa main maju-mundur. Terus mode T dan S enggak bisa jalan, jadi rasionya tertahan di rasio pada saat mati. Y-Shift tidak bisa digunakan, pulinya kan enggak bergerak,” kata dia.

Karena sudah dikendalikan secara elektrik, maka akan ada kemungkinan perangkat elektrikal pada YECVT mengalami kerusakan seiring pemakaian.

Ferry juga mengatakan, penyebab kerusakan pada YECVT umumnya sama seperti masalah pada komponen elektrik lainnya.

Namun demikian, ia mengatakan komponen elektrikal YECVT seperti sensor dan aktuator digaransi 2 tahun. Adapun komponen gir CVT pada puli primer garansi 3 tahun mengikuti komponen mesin.

“Kalau elektrik ya putus hubungan, koneksi hilang. Misalnya putus di jalur kabel, kalau TCU kan ke komponen, ke part (yang rusak), tapi jalur kabel juga bisa berpengaruh,” ucap Ferry.

“Kerusakan elektrikal itu kalau bukan komponen, ya kabel. Lalu konektivitas, short (konsleting) atau enggak. Soket juga bisa, misal kotor atau basah. Tapi kalau untuk soket kan ada seal-nya di situ,” ujarnya.