借鑑俄烏戰事！美運輸機、加油機擬「內建」反無人機系統
烏克蘭在俄烏戰場上，展示現代戰爭對無人機的應用，讓美軍開始尋求能有效抵禦無人機攻擊的系統，保護自己的運輸機、加油機等非戰鬥用飛機。圖為美軍 C-17 運輸機運送「提豐」中程導彈系統至菲律賓。 圖：翻攝自 真知見
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自從俄羅斯展開入侵烏克蘭的戰爭後，烏克蘭不斷使用無人機破壞俄軍裝備的景象，讓世界各地的軍事專家都意識到，如何應對無人機攻擊，已經成為未來戰爭中最迫切需要解決的問題。有外媒報導稱，近期美國空軍空中機動司令部( AMC )宣布，目前正在針對運輸機、加油機以及公務客機等非戰鬥載體加裝防禦無人機的系統，防止遭到無人機的攻擊或是監視。
美國軍事媒體《戰區》( The WarZone)報導稱，無人機系統是一種可以輕易武器化的商業系統，對飛機或是空曠地面上的目標都可能構成極高的危險，許多停在機場航線上的飛機都可能因無人機攻擊而報廢，日前發生在俄羅斯境內空軍基地的 Su -57 隱形戰機就是最好的例子。報導指出，烏克蘭不斷在戰場上表明，即使是小型的無人機系統，在武器化轉換成神風無人機後，也能對飛機、坦克以及其他大量的傳統軍事裝備造成極大的危險。
報導指出， AMC 近期發布了資訊請求( RFI )通知，希望能找到 C-17 軍用運輸機或是 C-130 運輸機等， AMC 常用的貨機可使用的反無人機裝置。AMC 表示，他們所使用的飛機大多是大型的飛機，飛行速度較慢且機動性不高。如果希望這些飛機能在美國軍用機場以外的地方進行飛行，就必須依賴當地機場提供的安全保障，或是研發出可以整合的反無人機系統。另一方面， AMC 的飛機通常也會裝滿燃料以及貨物，容易成為敵軍攻擊的目標。
報導稱，目前市場上已知或是正在開發的反無人機系統，通常是使用光電或是紅外線攝影機以及小型雷達的暫列，來追蹤與發現目標。報導稱，目前 AMC 發出的 RFI 只對反無人機系統擁有兩個硬性的要求，首先是要使用 C-sUAS (反小型無人航空系統)的能力進行解決；其次是能解決那些 C-sUAS 功能子集所帶來的限制或是問題。並希望新的反無人機系統可以在機載平台上進行演示，或是在其他平台上使用，最終透過額外開發，持續朝向機載平台進行未來整合。雖然現在 AMC 有許多飛機都具備不同程度的自我保護能力，但目前的反無人機系統體積都過於龐大，無法整合至飛機上，防範無人機的攻擊。然而要設計出新的反無人機防禦系統，尤其是適用飛行中的系統，需花費大量的時間以及金錢成本，具體達成的效果也仍存在疑問。
於此同時， AMC 認為，在執行人道主義救援行動期間，我方的無人機可能執行評估損失、提供監視或是提供援助的任務，如果反無人機系統破壞這些無人機，就會導致任務難以開展。因此， AMC 希望這些反無人機系統還能夠「辨識」敵方以及我方的無人機。這些反無人機系統也必須保持與商業機場的導航設備、交通控制雷達以及空中交通通訊系統相容的情況下，具備消滅潛在威脅的能力。
報導稱，目前 AMC 所追求的機載反無人機系統何時能完成開發仍有待觀察。隨著越來越多無人機投入戰場使用， AMC 對反無人機系統的需求也會越來越急迫，以防止重要的作戰行動被無人機輕易破解。
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