Ni Citroën Ami ni Opel Rocks, el microcoche más molón es este Fiat Topolino creado por Castagna Milano
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La proliferación del coche eléctrico y la búsqueda de nuevas soluciones de micromovilidad da como resultado vehículos económicos y eléctricos que han sido diseñados para circular por ciudad con el mínimo coste posible. Ejemplos de ello son el Citroën Ami y el Opel Rocks, dos coches muy parecidos que destacan por ser baratos y muy sencillos.
Sin embargo, el diseño no depende de la sencillez y el primo italiano de estos dos modelos nos lo demuestra. Se trata del Fiat Topolino, un coche que está basado en el Ami y que comparte la mayoría de sus características como el Rocks. Aunque, en este caso, el estilo inspirado en Fiat 500 original juega un papel transcendental.
Así es el curioso Fiat Topolino personalizado por Castagna Milano
Ahora, además, Castagna Milano, una compañía especializada en conversiones de automóviles, nos presenta su último trabajo. Este proyecto se basa en el Fiat Topolino, al cual añade todo tipo de detalles, incluyendo una capota de lona extraíble y una sección trasera alargada opcional con una cubierta estilo yate.
Aunque Fiat ya ofrece una versión descapotable de este cuadriciclo, que además renuncia a las únicas dos puertas que ofrece esta carrocería, la conversión de Castagna Milano lleva la conducción al aire libre a otro nivel.
Para ello, la empresa eliminó los pilares y el techo, y añadió extensiones en los guardabarros, tiradores de puerta de aluminio y un revestimiento de paneles de madera de alta calidad en los estribos laterales y la plataforma trasera.
De forma opcional, Castagna Milano ofrece un voladizo trasero extendido en 300 mm que crea una cama trasera pequeña, pero espaciosa. Por otro lado, la cabina está tapizada en materiales de alta calidad, con una funda de tela extraíble que los protege de los elementos.
A nivel mecánico no hay cambios. Esto significa que el Topolino de Castagna Milano sigue equipando el pequeño motor eléctrico de 6 kW (8 CV) de potencia y una batería de iones de litio con 5,5 kWh de capacidad energética. Esto es suficiente para que homologue hasta 75 kilómetros de autonomía, según el ciclo WLTP, con los que podrás viajar este verano por tu zona de playa favorita.
El coste de esta conversión parte desde los 25.000 euros. Si se añade la cubierta trasera extendida, el precio aumenta a 35.000 euros. Es importante tener en cuenta que en esta suma no se incluye el vehículo, por lo que tendrás que comprarlo a parte y en España se vende desde 9.890 euros.