Comment Verstappen a perdu son retard sur Norris lors du Grand Prix d'Autriche.
Comment Verstappen a perdu son retard sur Norris lors du Grand Prix d'Autriche.
Max Vers tappen semblait en route vers la victoire en Autriche, mais de nulle part, la confortable avance de sept secondes de Verstappen a disparu. Qu'est-ce qui a exactement mal tourné à Spielberg pour permettre à Lando Norris de revenir dans le duel ?
Max Verstappen a pris un départ parfait, et n'a pas été dérangé par Lando Norris pendant la majeure partie de la course. En fait, le Britannique a d'abord dû repousser l'attaque de George Russell avant de pouvoir songer à attaquer Verstappen. Lorsque Norris a survécu aux premiers virages, Verstappen n'était déjà plus à distance DRS du pilote McLaren.
Bien qu'il se soit passé beaucoup de choses pendant la course, la bataille pour la victoire ne semblait même pas devoir avoir lieu. Verstappen s'est éloigné de Norris tour après tour, laissant le pilote McLaren à plus de sept secondes dans son sillage.
L'erreur stratégique de Red Bull
À la moitié du relais sur le pneu dur, Verstappen commence à se plaindre. Le pneu dur n'était pas aussi bon que Red Bull l'avait prévu et Verstappen a préféré passer au stand. Cependant, Red Bull a maintenu Verstappen sur le circuit, à la grande frustration du Néerlandais. Norris est en train de rattraper son retard, même si Verstappen a longtemps gardé une marge considérable.
Cependant, Red Bull maintient Verstappen à l'écart parce qu'ils sentaient déjà les problèmes arriver. Red Bull avait compté sur le fait que ce serait une course avec un pneu médium et deux pneus durs. Red Bull avait donc encore deux jeux de pneus durs. Pendant la course, cependant, le pneu dur s'est avéré ne pas être aussi bon qu'on l'espérait et ils ont donc dû passer au plan B.
Le plan B consistait à mettre Verstappen sur un pneu médium usagé contre le pneu médium frais de Lando Norris. En effet, McLaren disposait encore de deux trains de pneus mediums frais et a flairé sa chance.
Norris a profité de la bévue de Red Bull.
Malgré tout, Verstappen avait une avance de sept secondes sur Norris lorsqu'il est entré dans la voie des stands. Avec un arrêt au stand normal, Verstappen, même avec des pneus plus anciens, aurait probablement pu gérer l'écart avec Norris. Le problème, cependant, c'est que Red Bull n'a pas effectué un arrêt aux stands correct, ce qui a posé des problèmes à Verstappen.
L'arrêt au stand s'est mal passé sur le pneu arrière gauche de Verstappen. Cela a pris plus de temps que d'habitude et pour aggraver les choses, ils ont ensuite dû attendre que Norris rentre dans les stands. Par conséquent, l'arrêt au stand a duré 6,5 secondes. L'arrêt au stand de Norris n'ayant duré que 2,9 secondes, l'écart à la sortie de la voie des stands n'était plus que de 2,9 secondes.
Conscient de la situation difficile, Verstappen savait qu'il devait pousser à fond. C'est peut-être pour cette raison qu'il a bloqué ses freins dans le quatrième virage. Sur ses mediums, c'était évidemment un problème. Norris, quant à lui, a utilisé ses pneus frais et a comblé l'écart avec Verstappen en deux tours. Une fois dans le DRS, Norris ne s'est pas relâché.