Tour de France. Pourquoi l’UCI étend la règle des « trois kilomètres » ?
La règle des 3 kilomètres est étendue de 2 kilomètres de la 3e étape du Tour de France.
Le jury de course du Tour de France a décidé que la règle des trois kilomètres sera étendue à 4 et 5 kilomètres lors de six étapes de sprint. Elle sera appliquée pour la première fois, ce lundi 3 juillet, lors de la troisième étape entre Plaisance et Turin. Le but : protéger les coureurs lors d’un final sous haute tension.
Une nouvelle règle bienvenue ? Les organisateurs du Tour de France ont confirmé, vendredi dernier, que la règle des « trois kilomètres », sera étendue d’un ou deux kilomètres lors des six étapes de sprint prévues sur cette édition 2024. La troisième étape, la plus longue du Tour 2024 entre Plaisance et Turin, ce lundi 1er juillet, taillée pour les sprinteurs, fera office de premier test.
Réduire la tension dans le final
Pour rappel, la règle des trois kilomètres, mise en place depuis 2005, signifie que les chronos sont arrêtés à 3 km de l’arrivée pour protéger des coureurs victimes d’une chute, d’une crevaison ou un autre ennui mécanique, sous réserve que celui-ci passe la ligne d’arrivée.
Pour la 111e édition du Tour, les lignes bougent. La règle a été étendue à 4 km pour les 5e, 6e et 10e étapes et à 5 km pour les 3e, 12e et 13e étapes mais ne sera pas appliquée pour les étapes dont l’arrivée est située au sommet et pour les chronos individuels (étapes 14, 15, 17, 19 et 20).
Elle faisait partie d’un panel de nouvelles mesures annoncées par l’UCI le 12 juin dernier pour améliorer la sécurité des coureurs, comme les cartons jaunes et la limitation des oreillettes.
Il est vrai que les sprints massifs font parfois beaucoup de dégâts. Les sprinteurs bataillent pour la victoire alors que les leaders tentent de conserver une bonne position dans les derniers hectomètres pour ne pas concéder de temps au général.
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Les conséquences sont parfois terribles avec des chutes à plus de 60 km/h. La règle des trois kilomètres étendue, certains coureurs seront plus prudents. Avec moins de coureurs à frotter dans le final, les chutes seront peut-être moins nombreuses. C’est ce qu’espère l’Union Cycliste Internationale.