Este es el gran (y extraño) problema que tienen los coches eléctricos, según sus propietarios
El último estudio de JD Power realizado en los Estados Unidos a propietarios de coches eléctricos pone sobre la mesa los "problemas" que más molestan a los usuarios y las marcas mejor valoradas.
Este es el gran (y extraño) problema que tienen los coches eléctricos, según sus propietarios
Las estadísticas de la nueva encuesta que JD Power ha llevado a cabo en EE.UU presentan la cantidad de quejas de los propietarios por cada 100 vehículos. Una puntuación PP100 más baja indica menos problemas anunciados y, por lo tanto, una mayor calidad. Para este organismo, los datos de reparación recientemente incorporados en el estudio muestran que los coches eléctricos, así como los híbridos enchufables (PHEV), requieren más reparaciones que los vehículos a gasolina en todas las categorías de reparación. "Los propietarios de BEV y PHEV llenos de tecnología de vanguardia están experimentando problemas que son de un nivel de gravedad lo suficientemente alto como para llevar su nuevo vehículo al concesionario a un ritmo tres veces más que el de los propietarios de vehículos propulsados por gasolina", ha dicho Frank Hanley, director de evaluación comparativa de automóviles en JD Power.
Los vehículos propulsados por gasolina y diésel promedian 180 PP100 este año, mientras que los BEV son 86 puntos más altos con 266 PP100.
Se les pregunta a casi 100.000 propietarios
Este último Estudio de Calidad Inicial de Estados Unidos ("Initial Quality Study"), de JD Power, realizado desde julio de 2023 hasta mayo de 2024, ha evaluado la calidad inicial de los coches nuevos mediante encuestas a los clientes. Alrededor de 100.000 propietarios de coches nuevos en Estados Unidos, de más de 200 modelos y más de 30 marcas, participaron en esta 38ª edición. Tras 90 días de uso del vehículo, se les preguntó por 227 posibles anomalías en diez categorías. Entre otras cosas, evaluaron apartados como el interior, la asistencia a la conducción, funciones, controles y pantallas o la dinámica de conducción. El estudio está diseñado para proporcionar a los fabricantes información que facilite la identificación de problemas e impulse la mejora del producto.
Las claves del estudio de 2024
Estas han sido los puntos destacados del estudio de JD Power realizado en Estados Unidos.
-Advertencias falsas. A menudo, los propietarios no entienden lo que significan las advertencias. Por ejemplo, la tecnología de recordatorio del asiento trasero, diseñada para ayudar a los propietarios de vehículos a evitar dejar inadvertidamente a un niño o una mascota en el asiento trasero al salir del vehículo, aporta 1,7 PP100 en toda la industria. Algunos perciben erróneamente que indica que el cinturón de seguridad está desabrochado o citan que la advertencia se activa cuando no hay nadie en el asiento trasero. Además, los sistemas avanzados de asistencia al conductor, destinados a salvar vidas y reducir las lesiones, irritan a los propietarios de vehículos con alertas inexactas y molestas de advertencia de tráfico cruzado trasero y funciones de frenado automático de emergencia, una característica recientemente agregada a la encuesta de este año.
-Problemas de conectividad. Los problemas con Android Auto y Apple CarPlay persisten. Los clientes experimentan cada vez más dificultades para conectarse a su vehículo o perder la conexión. Más del 50% de los usuarios de Apple y el 42% de los usuarios de Samsung acceden a su función respectiva cada vez que conducen, lo que ilustra que los clientes quieren que la experiencia de su smartphone se lleve al vehículo y también desean que la función se integre de forma inalámbrica.
-Controles fuera de control: las funciones, los controles y las pantallas son la segunda categoría más problemática del estudio, ligeramente mejor que la categoría de información y entretenimiento, propensa a problemas. Desde funciones aparentemente simples, como los limpiaparabrisas y el espejo retrovisor, hasta el funcionamiento más complejo de una aplicación del móvil, esta categoría es particularmente problemática en los vehículos eléctricos. La incidencia de PP100 en esta categoría es más del 30% mayor en los vehículos eléctricos que en los vehículos a gasolina. Esto se ve agravado por el reciente cambio de Tesla a botones montados en el volante para las funciones del cláxon e intermitentes, una modificación que no fue bien recibida por los propietarios.
-El olor, un problema. Si bien todos los problemas de los vehículos incomodan, hay uno que es cada vez más frecuente: el desagradable olor interior. Este problema ha empeorado más a partir de 2023, y todas las marcas, excepto Kia y Nissan, han tenido un aumento de problemas de olores interiores desagradables. Los propietarios describen que los olores problemáticos emanan de los sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado de sus vehículos.
Los modelos mejor valorados
En la encuesta de este año, los vehículos Ram tuvieron la menor cantidad de quejas de los propietarios, con 149 PP100. Para otras marcas del mercado generalista, Chevrolet ocupó el segundo lugar en calidad inicial con 160 100PP y Hyundai fue tercero con 162 PP100.
Entre las marcas premium, Porsche ocupa el primer puesto con una puntuación de 172 PP100. Lexus (174 PP100) se sitúa en el segundo puesto y Genesis (184 PP100) en el tercero.