Jorge Martín: "Al final, Ducati es una empresa"

Pecco Bagnaia, Jorge Martín y Marc Márquez, en Assen.

Opina que el Departamento de Carreras quería que le eligieran a él, pero algo hizo que cambiaran y prefirieran a Marc Márquez para su equipo oficial.

Jorge Martín estaba serio, pero aliviado. Dio la cara tras no ser el elegido de Ducati y fichar por Aprilia. Tenía a su lado a Marc Márquez, el que le quitó el puesto en el equipo oficial 'ducatista'. Se dieron la mano en Assen. Expuso su versión del cambio de rumbo en Ducati y las razones para irse con los de Noale.

Liberación.

"Venía un poco acojonado, perdón por la palabra, por la rueda de prensa, pero, para nada. No fue el tema como en Mugello, que parecía que tenía que decir, pero no, pero tal, así que muy liberado. Estoy tranquilo, contento. Sobre todo, es importante estar contento después de lo que ha pasado y sacar los puntos positivos".

Más complicado o no ganar ahora el título con Ducati.

"No puedo decir mucho. Lo que puedo controlar es dar mi cien por cien, ser mejor piloto cada fin de semana y si consigo llegar con opciones al final de año, pues lo daré todo para conseguirlo, pero hasta ahí puedo llegar yo. Luego, lo que tenga o no, confío en que en Ducati van a ser cien por cien profesionales. Es más, me lo han comunicado, que no va a haber ninguna falta de material o de lo que sea por su parte, así que estoy tranquilísimo".

Tener que comunicárselo.

"Igual que tienes dudas tú, pues me lo querían aclarar. No tiene sentido que me lo preguntéis más, porque ya lo estoy diciendo ahora. Luego, si pasa algo o no pasa, eso no depende de mí, pero yo confío en que no pase".

Cómo se ha portado Ducati con él.

"Yo creo que conmigo siempre se han portado muy bien durante estos cuatro años. He tenido muy buen soporte a nivel técnico, muy buenos contratos y estoy muy contento por eso. No te lo puedes llevar al lado personal, porque si no estaría súper enfadado. Al final, es una empresa. Creo y opino que el Reparto Corse, digamos, siempre ha estado de mi lado, siempre me han apoyado y me querían en ese puesto. Algo pasó durante el fin de semana de Mugello que no está a mi alcance ni al alcance de mis resultados para cambiar de opinión. No es algo que yo pudiese controlar. Yo lo he hecho lo mejor que he podido, estoy líder del Mundial. A raíz de ahí, las cosas no salen como uno quiere y tienes que adaptarte".

Por qué Aprilia.

"Teníamos muchas opciones encima de la mesa, mi sueño era ser piloto oficial, tener un soporte, a nivel oficial que un proyecto vaya en torno a mí. Voy a poder desarrollar la moto a mi gusto. Es la mejor opción posible, donde más van a empujar para que yo gane. Aparte, creo que seré mucho más feliz donde voy a ir que en otro sitio. Ésa ha sido mi decisión. No fue fácil, tuvo que ser rápida, pero lo consulté con la almohada".

Ofertas.

"Desde el principio del año, me han querido fichar diferentes marcas. Es cierto que estos contratos son largos, difíciles de hacer y al tener la suerte de que mi mánager Albert (Valera) ya había hecho un contrato con ellos estaba todo rodado y era cambiar alguna cosa. Esto nos ha ayudado a avanzar más rápido".

Tenerlo avanzado antes con Aprilia.

"No. Fue muy rápido porque yo hasta después de la carrera no sabía nada, pensaba incluso que seguiríamos avanzando el contrato con Ducati. Ahí me di cuenta de que no era tan claro como parecía. No es que me comunicasen nada, es que ya después del podio entendimos que quizá no era tan claro como parecía al principio de fin de semana. Luego tuve que pensar qué hacer, tenía muchas opciones: Aprilia, KTM, muchas... por no decir todas. Decidí la que creía que me va a hacer mejor piloto en el futuro y donde creía que podía ser más competitivo. Y fue Aprilia".

Cómo percibió el cambio.

"Mi cara del domingo por la tarde era porque me habían adelantado en la última curva. Me han adelantado hace tres minutos y estoy con un calentón del mil, pero no tiene nada que ver con la decisión. Es más, yo ahí no sabía nada. Era un tema de tener opciones a la victoria a dos vueltas para el final a acabar tercero. Y eso me dolió. Más tarde, mi mánager me comunicó que había que mover ficha y eso hicimos. Al principio, cuando me informaron, no... como que costaba tanto que llegase ese momento que pensaba ya que nunca llegaría. Cuando me dieron la noticia, dije: 'Vale, un peso menos, eso que me quito de encima'. Se estaba convirtiendo un poco en una obsesión y tenía que estar siempre demostrando para llegar ahí; luego, sería demostrar por qué estoy. De esta forma, ya he demostrado todo lo que tengo que demostrar y sólo es correr para mí y ser mejor piloto".

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