RB cree que sus recientes mejoras pueden estar "engañando" al equipo
El director ejecutivo de RB, Peter Bayer, dice que su equipo de Fórmula 1 tiene pruebas de que sus mejoras de Barcelona están funcionando, pero puede que le estén "engañando" respecto al punto dulce de la puesta a punto de su coche.
RB introdujo una serie de mejoras en el VCARB01 el pasado fin de semana en el Gran Premio de España, incluyendo un suelo actualizado, un nuevo alerón trasero y una cubierta del motor rediseñada.
Pero en lugar de continuar con su racha de puntos, Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo no lograron pasar a la Q1, clasificándose 17º y 18º respectivamente.
No les fue mucho mejor en la carrera, ya que Ricciardo terminó 15º y Tsunoda 19º tras sufrir problemas con el coche.
Ricciardo dijo que era especialmente desconcertante que se sintiera cómodo en el coche, pero que su rendimiento no era el de fines de semana anteriores.
Según Bayer, CEO del equipo, hay pruebas de que las mejoras están funcionando, pero pueden haber llevado al equipo en una dirección equivocada.
"Los datos son claros, muestran que la mejora funciona", dijo Bayer a ORF. "Sin embargo, los ingenieros de carrera me lo explicaron así: Es posible que estas mejoras te engañen".
"Crees que has encontrado un punto dulce para el coche, pero en realidad no es donde el coche te dice que es. Nos dejamos llevar un poco. Ahora lo analizaremos".
"Estos coches funcionan como una pirámide, tienes que encontrar el pico en la cima. Estos modelos (de simulación) pueden hacerte creer que estás en la cima, pero no es así".
"Es como pensar que estás en la cima del Glockner (la montaña más alta de Austria), pero en realidad estás al lado. Así es como me he sentido este fin de semana".
Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01
Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01
Foto: Simon Galloway / Motorsport Images
Bayer dijo que RB aún no había descartado si haría o no un test consecutivo en la FP1 en el Red Bull Ring, pero el hecho de que Austria sea un fin de semana de carrera sprint significa que la presión está en encontrar rápidamente la dirección correcta de puesta a punto.
"(Volver a la especificación) es una opción, sí", dijo Bayer. "Quizás lo hagamos con uno de los coches".
"Tenemos que averiguar rápidamente qué ha pasado, porque Austria será un fin de semana sprint".
"Eso significa que tenemos que saber lo que queremos hacer en la primera sesión de entrenamientos".
"La presión es muy alta. Todo el mundo está trabajando a tope para el próximo fin de semana".
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