Dans un monde où chaque litre de carburant compte et où l’empreinte carbone devient une préoccupation incontournable, va-t-on devoir faire un régime avant de prendre l’avion ? La compagnie nationale finlandaise Finnair a annoncé le lancement d’une étude de trois mois à l’aéroport d’Helsinki en procédant désormais au «pesage» de ses passagers avant d’embarquer à bord de ses appareils.
La compagnie affirme que ces pesées seront «volontaires et anonymes» pour garantir une meilleure sécurité. Les passagers seront pesés avec leurs bagages, et seuls les agents d’enregistrement auront accès à ces données. Finnair qui a célébré son centenaire en 2023 assure également que ces informations resteront totalement déconnectées des données personnelles des clients. Les premières pesées ont déjà débuté aux portes d’embarquement de l’aéroport d’Helsinki-Vantaa. Depuis le début de l’étude lundi 5 février, l’entreprise a déjà recruté plus de 600 volontaires. Certains ont salué l’initiative comme étant un pas important vers plus de sécurité et d’efficacité et ont également suggéré qu’elle devrait devenir la norme dans toutes les compagnies aériennes.
Une pesée pour un décollage en sécurité
Jusqu’à présent, les pilotes disposaient uniquement des poids de l’avion, du carburant, du fret, de la restauration à bord, des réservoirs d’eau, des bagages et bien sûr, des passagers. Ces données étaient complétées par des standards définis par l’Autorité européenne de la sécurité aérienne (AESA). Depuis 2018, Finnair utilise des poids moyens déterminés sur la base de ses propres mesures, «mais les autorités exigent que ces chiffres soient mis à jour tous les cinq ans» assure la compagnie. Les mesures précédentes datant de 2017 et 2018, elle rajoute qu’il «est maintenant temps de recueillir des données actualisées» en soulignant «l’importance de la participation volontaire des passagers, qu’ils voyagent pour affaires ou pour le plaisir. Ces mesures visent à obtenir des informations précises pour des calculs d’équilibre cruciaux».
Plus t’es gros, plus tu payes ?
Ce n’est pas la première fois qu’une compagnie aérienne prend ce type d’initiative. Dès 2012, Samoa Air, une petite compagnie aérienne des Samoa, avait annoncé établir une grille tarifaire en fonction du poids du passager, destinée à lutter contre le fort taux d’obésité du pays. Des compagnies philippines, qui utilisent des avions à hélices, demandent également à peser les passagers, invoquant la sécurité aérienne. Plus près de nous, en 2021, la Federal Aviation Administration (FAA), gendarme de l’aviation civile américaine, demandait aux compagnies aériennes de peser une partie de leurs passagers. La raison ? S’assurer qu’ils n’aient pas pris trop de poids par rapport à la moyenne estimée, pour des raisons de sécurité pendant le vol.
L’année dernière, la compagnie thaïlandaise Bangkok Airways a requis la même chose de ses voyageurs, qui, au moment de l’embarquement, devaient monter sur une balance numérique avec leurs bagages à main. Toujours en Asie-Pacifique, Air New Zealand ou Korean Air avaient déjà mené des opérations similaires, à la demande souvent des régulateurs nationaux. Une telle mesure sera-t-elle transposable en France ? Les personnes en fort surpoids vont-elles devoir acheter deux billets ?
Deux sièges pour un passager
Du côté d’Air France, le dispositif est bien rodé et les règles clairement affichées sur le site Internet. La compagnie précise ainsi le tour de taille maximal pour s’installer confortablement dans ses différents sièges (135 cm en cabine Economy et Premium Economy moyen-courrier, 150 cm en Business moyen-courrier et Premium Economy long-courrier et 200 cm en Première et Business long-courrier).
Les personnes corpulentes, tout comme les musiciens souhaitant voyager avec leur instrument, peuvent réserver une place supplémentaire en cabine Economy à bord d’un vol long-courrier avec une remise de 25 % et une exemption de toutes les taxes sur ce 2e siège. En attendant, les actions Finnair se sont envolées de 2,3% jeudi après-midi, ce qui pourrait indiquer que les investisseurs accueillent favorablement ce choix politique qui pourrait aider les compagnies aériennes à économiser certains coûts.
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