Pierre Waché à propos du RB20 : "Nous devons être très prudents".

Cela semble presque trop fou pour y croire, mais la RB19 avait ses faiblesses. Le directeur technique Pierre Waché l’a d’ailleurs admis à Motorsport.com. Réduire les problèmes que la voiture rencontre dans les virages lents et à cause des bordures de trottoir, par exemple, ne doit pas se faire au détriment des points forts de la voiture, selon Waché.

La RB19 était suprême. La voiture a remporté 21 des 22 courses que 2023 avait à nous offrir, il n’y a qu’à Singapour que la voiture n’a pas réussi à gagner la course. Et c’est précisément à Singapour que les défauts de la voiture sont apparus au grand jour. Les virages lents et les bordures de trottoir susmentionnés, ainsi que les bosses sur la piste, n’avaient pas été tendres avec la RB19. Il est important de corriger ces défauts, mais cela ne doit pas se faire au détriment des points forts de la voiture, selon Pierre Waché, directeur technique de Red Bull Racing.

Trouver l’équilibre pour Red Bull

“L’équipe a tout de même trouvé quelques faiblesses dans la RB19, même si notre point de vue peut être différent de celui de Max. Max est évidemment un pilote et ressent les choses différemment, même s’il a déjà bien résumé la situation”, a déclaré Waché. Il poursuit : “Dans les virages à 90 degrés, nous n’avons pas prouvé que nous étions la meilleure équipe l’année dernière, comme l’ont montré les qualifications à Bakou et à Singapour. Ce sont des choses que nous devons idéalement améliorer.” En fin de compte, pour le Français, il s’agit de trouver un équilibre : “Vous pouvez augmenter le potentiel d’une pièce, mais souvent ce seul ajustement a aussi un impact important sur d’autres parties de la voiture. Nous devons donc être très prudents, particulièrement attentifs à ne pas détruire ce que nous avions en termes de points forts avec la RB19.”