Ukraińcy przesiadają się do elektryków. Chińskie samochody zalewają kraj
Samochody elektryczne coraz popularniejsze u naszych wschodnich sąsiadów.
W czasie kryzysu paliwowego wywołanego napaścią Rosji na Ukrainę, Ukraińcy zaczęli przesiadać się do aut elektrycznych. Chińczycy próbują przejąć ten rynek, oferując niskie ceny.
Od napaści Rosji na Ukrainę popularność samochodów elektrycznych w Ukrainie stale rośnie – donosi ukraiński portal Prawda. Nowy trend wykorzystują przede wszystkim chińskie firmy, przyciągając Ukraińców ceną, designem i technologią, która ma też swoje wady – czytamy.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Fala zwolnień w Polsce. Dominują te branże. “Pęka bańka”
Jak podaje ukraiński Instytut Badań Rynku Samochodowego, tylko w marcu 2024 roku Ukraińcy kupili 6,3 tys. nowych i używanych samochodów elektrycznych. To dwukrotnie więcej niż w tym samym okresie w 2023 roku.
Specjaliści instytutu obliczyli, że na początku 2024 roku łączna liczba pasażerskich samochodów elektrycznych na Ukrainie przekroczyła 96 tys.
Zobacz także:
Chińczycy oferują niższe stawki
Tylko w lutym 2024 roku Ukraińcy zakupili ponad 1500 samochodów elektrycznych chińskiego pochodzenia. To o 5,8 proc. więcej niż w styczniu tego samego roku i prawie dwukrotnie więcej niż w lutym 2022 roku.
Podobną dynamikę odnotowują dane stowarzyszenia ukraińskich producentów samochodów “Ukravtoprom”.
Przykładowo w okresie styczeń-marzec 2024 r. Ukraińcy zakupili ponad 4 tys. samochodów osobowych sprowadzonych z Chin. W porównaniu z tym samym okresem 2023 r. popyt na samochody produkcji chińskiej wzrósł o 75 proc.
W pierwszych trzech miesiącach 2024 roku chińskie samochody stanowiły już 18 proc. rynku nowych samochodów osobowych. Wśród najpopularniejszych marek elektryków są Volkswagen, Honda, BYD, Nissan i Geely.
Problemy z ładowaniem
Głównym powodem wyboru chińskich modeli przez Ukraińców jest ich cena. W pierwszej piątce najpopularniejszych samochodów jest m.in. hybryda Geely Atlas Pro, którą można kupić od oficjalnego dystrybutora już za 16,5 tys. dolarów. Dla porównania: za europejskiego Volkswagena iD.4 trzeba wydać 40 tys. dolarów.
W Chinach samochody elektryczne są stosunkowo niedrogie, a w połączeniu z niemal bezkosztową odprawą celną stają się atrakcyjniejsze dla zagranicznych nabywców.
Od 2018 r. na Ukrainie nie trzeba płacić cła i VAT od sprowadzanego samochodu, a jedynie podatek akcyzowy w wysokości 1 euro za 1 kWh pojemności akumulatora.
Zobacz także:
Przy zakupie chińskiego elektryka są za to inne wydatki. Chodzi o problemy z portami ładowania. Samochody produkowane na rynek chiński mają inny standard ładowania (inne złącze), dlatego ich właściciele muszą dokupywać adaptery.