Ini Rahasia Torsi Yamaha Lexi LX 155 Lebih Gede Dari Aerox Tapi Tidak Liar

Mesin Yamaha Lexi LX 155

GridOto.com – Yamaha Lexi terbaru mendapatkan mesin anyar dengan kapasitas ruang bakar setara Yamaha NMAX dan Aerox. Dari 125 cc jadi 155,1 cc.

Bahkan mesin yang dipasang pada Yamaha Lexi LX 155 ini merupakan penyempurnaan dari mesin Yamaha NMAX dan Aerox.

Secara spesifikasi mengusung mesin 1 silinder SOHC 4 klep dengan Variable Valve Actuation (VVA) dan water coolant.

“Dibanding dengan mesin Aerox, kami melakukan langkah reduce mechanical loss,” buka Ferry Nurul Fajar dari tim Technical & Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

“Menciptakan efisiensi mekanis yang lebih baik, yang lebih minim gesekan,” sambungnya.

Langkah yang dilakukan seperti memberikan hidrolik tensioner rantai keteng yang membuat mesin lebih minim vibrasi dan suara lebih halus.

Hidrolik tensioner rantai keteng ini membutuhkan jalur oli baru di crankcase dan blok silindernya.

Selain itu, rotor assy atau magnet diperingan. “Agar tetap balance, crank shaft atau kruk as juga diubah dimensinya. Dibandingkan Yamaha Lexi 125 jadi lebih pendek,” sambung Ferry.

Hasilnya selain mesin jadi lebih halus dan minim getaran, performanya juga meningkat.

Tenaga puncaknya diklaim sama seperti Yamaha Aerox yaitu 15,2 hp. Sedang torsinya lebih besar 0,3 Nm menjadi 14,2 Nm.

Nah torsi lebih besar ini dikombinasi dengan bobot motor yang paling ringan di antara Maxi series Yamaha. Yaitu 116 hingga 118 kg saja, Bandingkan dengan Aerox yang mencapai 125 kg.

Mesin Yamaha Lexi LX 155

Perbandingan power to weight ratio-nya jelas lebih baik. Akselerasinya bisa lebih galak dong!

“Tapi tenang, agar tetap nyaman digunakan. Tidak liar saat putaran bawah kami juga melakukan perubahan pada area gear box,” tutur Ferry.

“Ratio final gear-nya dibuat sedikit lebih berat. Jadi tetap smooth. Kami utamakan kenyamanan,” yakinnya.

Penyesuaian ini tentunya juga disesuaikan dengan konsumen Yamaha Lexi LX 155 yang beragam.

Mau wanita atau pemula sekalipun diharapkan tidak perlu adaptasi terlalu banyak saat mengendarai motor ini. Pantas saja buat harian masih mudah dikendalikan.