TV-Kolumne „Anne Will“ - „Es wird am Ende sehr teuer und sehr, sehr hart“

Anne Will und ihre Gäste am Sonntagabend ARD

Die fossile Energie soll ein Auslaufmodell sein – auf den Straßen von 2035 an, in den Heizungen ab 2024. Das macht vielen Menschen Sorgen. Bei „Anne Will“ zweifelt auch eine Wissenschaftlerin, ob auf diesem Weg mit dem Geld viel Klimaschutz zu erreichen sein wird.

Fossilien sind, das ist eigentlich ganz einfach, Versteinerungen oder Übrigbleibsel von Tieren und Pflanzen. Ein Fossil ist auch, nehmen wir den übertragenen Sinn, ein Mensch mit veralteten und versteinerten Vorstellungen. Und fossile Brennstoffe? Von 2035 an sollte damit Schluss sein in den Autos auf unseren Straßen, von 2024 an in neuen Heizungen.

In einer Nacht, in der in Berlin der Koalitionsausschuss nach Resten von Gemeinsamkeit sucht, beschäftigt sich der ARD-Sonntagstalk „Anne Will“ mit dem „Schluss mit Gas, Öl, Diesel und Benzin“. Und wirft die Frage auf: „Hat die Ampel dafür einen Plan?“

Und der Porsche 911 rollt in die Zukunft

In Brüssel ist Deutschlands Verkehrsminister Volker Wissing gerade mit beiden Beinen auf die Bremse getreten. Sympathiewerte für Deutschland hat er damit sicher nicht erreicht. Aber: Es scheint ein Hintertürchen im geplanten Verbrennerverbot von 2035 an aufgemacht zu werden, durch das zumindest der Porsche 911 in seine Zukunft rollen kann – betankt mit E-Fuels, für die Porsche-Fahrer und Finanzminister Christian Lindner schon angekündigt hat, den Mehrpreis durch Steuersenkungen auffangen zu wollen.

„Deutschland“, befindet im ARD-Sonntagstalk der CDU-Politiker Jens Spahn, „hat viel an Ansehen verloren durch diese Vorgehensweise.“ Das ist die Pflicht-Kritik am FDP-Minister Volker Wissing von Seiten der Opposition. In seiner Kür scheint Jens Spahn so weit nicht von Wissing entfernt zu sein. Auch er plädiert für Technologie-Offenheit: „Es wäre falsch, andere Technologien zu verbieten – kein Mensch weiß, wie die Technik in fünf oder zehn Jahren sein wird.“

Der Auspuff qualmt zu 50 Prozent nur anderswo

In der Diskussion erinnert der einstige CDU-Gesundheitsminister Spahn daran, dass Autofahren nicht zwingend schon umweltschonend ist, wenn kein Auspuff mehr qualmt. „50 Prozent Strom sind, übers Jahr gesehen, fossil hergestellt“, stellt Jens Spahn fest. Heißt: Es stinkt einfach woanders zum Himmel. Seine Lösung? E-Fuels zu ermöglichen.

Beim Verbrennermotor waren wir einmal ganz weit vorne. Das aufzugeben, halte ich für eine dumme Entscheidung.“ Es ist nicht ganz überraschend, dass der Alt-Grüne Jürgen Trittin das so nicht stehen lassen will. Überraschend ist allenfalls, wie sehr der frühere Umweltminister giftet. Und er spottet: „Wir waren auch einmal ganz vorne beim Fax…“

Fahren und Heizen: Haben wir genügend Strom?

Als Wissenschaftlerin in die ARD-Runde ist Professorin Lamia Messari-Becker eingeladen, Fachfrau für Bauingenieurswesen. „E-Fuels sind eine Ergänzung, die wir brauchen werden“, sagt Messari-Becker zum Autoverkehr. Sie weitet das Thema aber aus und spricht von einer extrem stromfokussierten Energiewende der Regierung.

Die Fachfrau hält das für einen Grundfehler: „Es gibt nicht die eine Lösung. Ich kann nicht Gebäude, Industrie, Verkehr nur mit Strom versorgen. Das wird nicht reichen. Wir brauchen eine Diversifizierung. Technologie-Offenheit ist das, was dieses Land auszeichnet.“

„Es wird am Ende sehr, sehr hart“

Das klingt gut. Der Weg bleibt umstritten. „Es gibt auch im konventionellen Heizsystem Möglichkeiten, klimaneutral zu sein“, glaubt FDP-Mann Konstantin Kuhle. Und er beklagt einen Grundfehler in der Diskussion: „Es fehlen noch Vorschläge, wie man all das bezahlen kann.“

Den Zweifel, ob mit dem eingesetzten Geld der Steuerzahler und der Autofahrer, der Hausbesitzer und der Mieter vernünftig umgegangen wird, hat auch die Wissenschaftlerin Messari-Becker. „Wir drücken die Ziele durch einen engen Flaschenhals“, sagt die Professorin und fürchtet: „Am Ende des Tages haben wir pro eingesetzten Euro viel weniger Klimaschutz erreicht.“

Und sie fügt einen Satz hinzu, der den Menschen die Ängste nicht nehmen und nicht kleiner machen wird: „Es wird am Ende sehr teuer und sehr, sehr hart.“