Talgo espera la opa de Magyar Vagon mejorando su beneficio hasta los 12,2 millones y sin anunciar dividendos

Uno de los trenes de alta velocidad de Talgo.

El fabricante de trenes Talgo ha concluido el ejercicio 2023 con un resultado neto de 12,2 millones de euros, lo que compara con el estrecho beneficio de 1,44 millones obtenido en 2022. La compañía que preside Carlos Palacio espera el lanzamiento de una oferta pública de adquisición (opa) por parte de un consorcio húngaro liderado por el grupo Magyar Vagon, propietario del fabricante de trenes ligeros y de mercancías también afincado en Hungría DJJ. Esta tarde ha quedado pendiente el anuncio de dividendos.

El ebitda marca 76,5 millones, con una mejora del 55%, y el resultado de explotación sube de los 26 millones de un año atrás a los actuales 59 millones, desde unas ventas de 652 millones, un 39% al alza. El margen bruto de explotación es del 11,7%.

La firma española recibe el doble de ingresos de mercados exteriores en comparación con los de 2022, con 430 millones. La actividad doméstica, por su parte, se resiente y las ventas bajan de 246 a 221 millones de euros. La deuda financiera neta, de 241 millones, supone una ratio de 2,9 veces el ebitda ajustado de los últimos 12 meses.

La actividad comercial marca un récord de contratación de 2.100 millones en el ejercicio recién cerrado. La cartera se sitúa en 4.200 millones, el registro más alto en la historia de esta firma industrial, que dice tener trabajo hasta 2030.

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