Dit is de nieuwe elektrische auto van de Nederlandse politie

Hyundai Ioniq 5 als elektrische politieauto in Nederland

Het zou een ultieme cheatcode zijn voor de Nederlandse politie om zelf met V6-diesels te blijven rijden terwijl iedereen aan de elektrische auto moet. Maar omdat de politie de achtervolgingen wel eerlijk wil houden, moeten uiteindelijk ook de politieauto’s elektrisch zijn. Of het is vanwege duurzaamheidsdoelstellingen, dat kan ook. Om de agenten alvast te laten wennen aan het stekkeren, kocht de politie onlangs nieuwe elektrische politieauto’s.

De Nederlandse politie heeft in totaal acht exemplaren van de Hyundai Ioniq 5 laten ombouwen tot politieauto. Met 218 pk en een 0-naar-100-tijd van 7,4 seconden zijn ze net even wat rapper dan de B-klasse. De topsnelheid van de elektrische politieauto is ‘slechts’ 185 km/u, maar dat is genoeg: in principe mogen agenten in ‘basisvoertuigen’ niet meer dan 40 km/u boven de maximumsnelheid rijden. De A6’jes van de politie mogen wel harder rijden.

De actieradius van de elektrische politieauto

De actieradius van deze Hyundai Ioniq 5 is op papier 481 kilometer. Als de agent alleen rustig patrouille rijdt in de stad, dan zal dit meer zijn. Moet de elektrische politieauto de achtervolging inzetten, dan zal de actieradius in rap tempo afnemen. Nieuw was deze Hyundai Ioniq 5 ooit net iets meer dan 50.000 euro, maar de politie heeft de auto’s niet nieuw gekocht.

Als je in de database van de RDW het kenteken van deze Hyundai opzoekt, dan staat er dat het een zwart exemplaar is uit 2022. De auto’s zijn dus niet nieuw in de kleur wit besteld, maar er zijn gebruikte exemplaren wit overgespoten en voorzien van politiespulletjes. Het is overigens wel wettelijk verplicht om een kleurwijziging door te geven aan de RDW.

De Ioniq 5 is niet hét nieuwe basisvoertuig

Uiteindelijk moet een derde van de basisvoertuigen van de politie volledig elektrisch worden, daarvoor loopt nu een aanbestedingsproces waarbij verschillende merken en modellen getest worden. Deze elektrische politieauto is geen onderdeel van die test. Een woordvoerder van de politie laat aan TopGear Nederland weten dat de agenten met deze Hyundai alvast meer ervaring kunnen opdoen met het rijden met elektrische basispolitievoertuigen. Eerder deed de politie dat al met de Kia e-Niro en de Hyundai Kona. Momenteel is de Ioniq 5 het enige elektrische basisvoertuig.

Rick, een inspecteur van Zeeland-West-Brabant, vertelt ons het volgende over de elektrische politieauto: ‘Elektrisch rijden zie ik niet als een belemmering, maar het vraagt wel een aanpassing in ons werk. Normaliter tanken we onze voertuigen af aan het einde van de dienst. Bij dit voertuig moeten we onszelf aanleren om ook tussentijds het voertuig aan de lader te zetten, als we bijvoorbeeld op het bureau gaan eten of en bak koffie doen. Het voertuig heeft ook een tactisch voordeel. Onze traditionele diesels hoor je van een afstand aankomen, de Ioniq 5 is muisstil. Toch handig bij een heterdaadmelding inbraak.’

Nieuwe politieauto’s van Ford en BMW zijn onderweg

Twee derde van de basisvoertuigen van de politie houdt gewoon een verbrandingsmotor. Momenteel wordt er druk getest met de Ford Kuga en de BMW X1 en vanaf volgend jaar moeten de nieuwe basisvoertuigen volledig gaan meedraaien. In mei van dit jaar begint de politie met het testen van elektrische auto’s om te kijken van welk model (of modellen) ze er uiteindelijk zo’n 500 willen bestellen als elektrisch basisvoertuig.