Los problemas del Mercedes W15 según Brundle: "Son incapaces de entender el coche"

Hamilton, antes de dejarle su posición a Russell en el GP de Japón.

Alonso avisa de que quizá “no parece un destino tan atractivo”, después de cuatro carreras, mientras el expiloto inglés habla de lo que les pasa.

Martin Brundle, expiloto de F1 y comentarista de Sky Sports F1 ha analizado lo que sucede con Mercedes y con su nuevo W15, que no acaba de ser el coche que esperaban y que repite problemas de su antecesores. La estrategia cambiada de Japón, con duros para la resalida, fue un fiasco completo, sobre todo para un Hamilton al que en la vuelta 19 se le había ido cualquier tipo de agarre y pedía desesperadamente “un cambio de estrategia”, por la radio.

Para Brundle, los problemas son profundos en algunos aspectos. “Tienen que entender este coche y creo que eso es una gran preocupación para toda la gente del equipo”, ha dicho en el último episodio del Sky Sports F1 Podcast.

Si bien han aparecido algunos destellos de progreso, la consistencia sigue siendo difícil de alcanzar. Mercedes continúa lidiando con el comportamiento impredecible de sus coches, sobre todo con altas temperaturas, lo que obstaculiza la capacidad de sus pilotos para desafiar a Red Bull o Ferrar, pero tampoco a McLaren o al propio Fernando Alonso en muchas fases.

“No pueden controlar estos coches con efecto suelo. Esta es la tercera temporada de esta normativa y aparecen, creen que lo han logrado, muchos detalles positivos… y luego el coche todavía rebota un poco”, dice sobre los problemas que se les reproducen desde 2021 una y otra vez.

“Pero su problema es que, de vez en cuando, el monoplaza funciona muy bien y son realmente rápidos en algunas fases. Pero parece que no pueden mantener eso de sesión en sesión, menos día a día, y mucho menos de Gran Premio en Gran Premio”, abunda el piloto británico. “Este es el problema que tiene este coche, que a veces parece que finalmente han solucionado y la mayoría de las veces simplemente no pueden entenderlo”, desvela.

Lo que parece muy pequeño son las ventanas de trabajo en las que opera, donde un cambio de temperatura, por pequeño que sea o en la dirección del viento, les afecta muchísimo. “Cuando tienes eso, cuando todas tus herramientas y toda tu gente inteligente no se correlacionan con el cronómetro y el rendimiento de otros coche en la pista, y parece que no puedes concretarlo, entonces es realmente frustrante y yo diría muy preocupante”, subraya Brundle.

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