Teslas Cybertruck soll einer Apokalypse standhalten – doch Sand, Schnee und Rückrufe der Behörden bremsen ihn aus

Ein Tesla Cybertruck musste am 2. Mai auf Nantucket Island aus dem Sand geborgen werden.

Ein Tesla Cybertruck musste am 2. Mai auf Nantucket Island aus dem Sand geborgen werden.

Der Cybertruck von Tesla hat nicht ganz das Debüt gehabt, das Elon Musk angekündigt hatte.

Seit seiner Markteinführung im November hat das 60.000 US-Dollar (rund 56.000 Euro) teure Fahrzeug wiederholt für negative Schlagzeilen gesorgt.

Wie nützlich ist der Cybertruck wirklich?

Beispielsweise kam es zu unerklärlichen Warnmeldungen bezüglich “kritischen Lenkungsfehlern”. In anderen Fällen sind Cybertrucks abseits der Straße steckengeblieben und zuletzt wurden fast alle Fahrzeuge zurückgerufen. Das Modell ist also alles andere als das “Ungetüm für die Apokalypse”, als das es angepriesen wurde.

“Wenn ihr jemals einen Streit mit einem anderen Autofahrer habt”, versprach Elon Musk bei der Vorstellung des Trucks im vergangenen Jahr, “werdet ihr ihn gewinnen”. Er fügte hinzu: “Die Apokalypse kann jeden Moment kommen, und hier bei Tesla haben wir die beste Technologie für die Apokalypse.”

Cybertruck fährt sich an Sandstrand fest

Doch am 2. Mai ist ein Tourist auf Nantucket mit seinem Cybertruck im Sand festgesteckt und musste abgeschleppt werden. Nach Angaben des Abschleppunternehmers machte der Fahrer einen entscheidenden Fehler: Er hatte vergessen, die Luft aus den Reifen abzulassen.

Normalerweise sind die Reifen eines Cybertrucks auf etwa 50 psi (Pfund pro Quadratzoll) aufgepumpt. In der Bedienungsanleitung des Cybertrucks warnt Tesla jedoch davor, den Reifendruck vor Geländefahrten zu verringern, um die Bodenhaftung zu verbessern und das Risiko von Reifenpannen zu verringern. Der Abschleppunternehmer sagte, der sichere Bereich für Strandfahrten liege zwischen 18 und 22 psi.

“Leider haben sie das versäumt oder nicht gewusst”, sagte der Abschleppunternehmer, der anonym bleiben möchte, weil er sein Ein-Mann-Abschleppunternehmen inoffiziell betreibt, zu Business Insider. “Das hat sie also von Anfang an drei Schritte zurückgeworfen.”

Der Betreiber sagte, dass die meisten Abschleppaufträge wie diese auf Unerfahrenheit zurückzuführen sind. Er fügte hinzu, dass er in den Sommermonaten oft gerufen wird, um Touristen zu helfen, die falsch eingeschätzt haben, wie weich der Sand in Küstennähe ist, oder sich nicht bewusst waren, wie sich der Reifendruck auf die Geländegängigkeit eines Fahrzeugs auswirkt.

Zusätzliches Gewicht führt zu Problemen

Was mit dem Cybertruck passiert ist, so der Betreiber, hätte auch jedem anderen Pickup-Fahrer passieren können. Er merkte jedoch an, dass das zusätzliche Gewicht des Cybertrucks, der etwa 450 Kilogramm schwerer als vergleichbare benzinbetriebene Pickups ist, nicht hilfreich war.

“Es war immer die Frage, wie Elektrofahrzeuge mit dem Übergewicht am Strand zurechtkommen werden”, sagte er. “Sie haben dieselbe Reifengröße wie ein normaler F-150 oder ein anderer Standard-Pickup, aber sie haben ein höheres Gewicht.”

Der vollelektrische Pickup wurde schließlich befreit – allerdings nicht, bevor er eine Menge verwirrter Schaulustiger aus der kleinen Inselgemeinde angezogen hatte. Der Abschleppunternehmer sagte, er sei “nicht sonderlich” überrascht gewesen, als er den Anruf erhielt, da die Ankunft des ersten Cybertrucks auf der Insel “früher an diesem Tag” in aller Munde war.

“Er ging sofort von Bord und parkte im Herzen der Stadt auf einem Zebrastreifen”, sagte er. “Das machte im Internet die Runde und dann, um 17 Uhr, stand er am Strand.” Der Unternehmer fügte hinzu: “Wir haben gescherzt, dass wir seine Fähigkeit bewundern, alle Dinge, die man auf Nantucket nicht tun sollte, in schneller Folge abzuhaken”, fügte er hinzu. “Er hat wirklich das Beste aus dem Tag gemacht.” Der Vorfall ging in den sozialen Medien als jüngstes Missgeschick des Cybertrucks viral.

Die Probleme des Cybertrucks sind nicht nur auf eine falsche Nutzung zurückzuführen

Wie bei dem Vorfall in Nantucket sind die 3 Tonnen schweren Fahrzeuge auch schon im Schnee stecken geblieben und hatten Mühe, steile Hügel zu überwinden. Auch wenn die offiziellen Ursachen für diese Vorfälle unbestätigt bleiben, können die Probleme des Cybertrucks nicht nur auf Benutzerfehler zurückgeführt werden.

Die von Tesla als kugelsicher angepriesenen Fahrzeuge hatten auch mit folgenden Qualitätsproblemen zu kämpfen: Die Edelstahlkarosserie ist anfällig für Rostflecken und Handabdrücke, und die massiven Fahrzeuge haben unansehnliche Spalten in den Türverkleidungen, die der Youtube-Tech-Influencer Marques Brownlee als “das Schlimmste, was ich je in einem Fahrzeug gesehen habe” bezeichnete.

Ein anderer Youtuber berichtete, dass sich sein Finger im Kofferraum des Fahrzeugs verfangen hat, nachdem der Sensor das Hindernis nicht erkannt hatte. Der Vorfall hinterließ eine Delle und einen kleinen Schnitt auf der Haut – und das trotz eines kürzlichen Software-Updates, das solche Probleme eigentlich verhindern sollte.

Erfahrungsberichte, wonach das Gaspedal des Cybertrucks bei Vollgas stecken blieb, erregten auch die Aufmerksamkeit der Regulierungsbehörden. Die US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) äußerte die Befürchtung, dass das Problem wahrscheinlich durch eine “nicht genehmigte Änderung” während des Produktionsprozesses verursacht wurde, wodurch sich das Risiko eines Zusammenstoßes erhöhte.

Der NHTSA-Bericht veranlasste Tesla im April zu einem freiwilligen Rückruf von rund 3878 Fahrzeugen, wovon praktisch alle Cybertrucks betroffen waren, die seit ihrer Markteinführung an Kunden ausgeliefert wurden.

Experten sind besorgt um die Sicherheit des Cybertrucks

Business Insider hatte zuvor berichtet, dass Michael Brooks, der Geschäftsführer des Center for Auto Safety, den Cybertruck aufgrund seiner Größe, Geschwindigkeit und Autopilot-Funktionen als “führerlose Rakete” und Myles Russell, ein kanadischer Technologe für Bauwesen, als “Todesmaschine” bezeichnete.

Die Probleme mit dem panzerähnlichen Fahrzeug sind nicht auf die Serienmodelle beschränkt. Als der Prototyp des Cybertrucks 2019 erstmals vorgestellt wurde, wurden die ersten Demonstrationen seines “bruchsicheren” Glases vereitelt: Die Scheiben des Fahrzeugs sind bei einem Live-Test zertrümmert.

Musk warnte die Investoren im Oktober vergangenen Jahres während einer Telefonkonferenz, dass das einzigartige Design des Fahrzeugs massive Probleme bei der Skalierung der Produktion mit sich bringe, und sagte: “Wir haben uns mit dem Cybertruck unser eigenes Grab geschaufelt”.

Und angesichts des Rückgangs der Tesla-Aktie um fast 25 Prozent seit der Vorstellung des Cybertrucks im vergangenen Jahr – von 241,20 Dollar auf 181,14 Dollar (von rund 224 auf 168 Euro) pro Aktie – könnte er Recht behalten.

Vertreter von Tesla reagierten nicht sofort auf eine Anfrage von Business Insider um einen Kommentar.

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