"Soy experto en coches de segunda mano y los de esta marca son los mejores"
De la necesidad, virtud. Su amiga Marta buscaba un coche para desplazarse de casa a la universidad, cuando este ingeniero mecánico le ayudó a bucear en el mercado de segunda mano. Juntos explicaron su experiencia en un vídeo que se viralizó y que fue el germen de una empresa innovadora. Sergei Savchak (Ucrania, 1994) es cofundador y director técnico de Need Car Help, un servicio integral de revisión de coches usados bajo demanda, que en solo tres años ha pasado de tener dos empleados a más de 40, repartidos por casi todas las comunidades autónomas, Alemania e Italia.
A pesar de no haber visto “ni un coche ni un motor” durante sus años en la facultad, Savchak ya solía hacer los mantenimientos de los vehículos de sus familiares y amigos casi a diario. En paralelo, se dedicaba a la compraventa de coches de segunda mano “como un hobby”, que la actual CEO de su empresa, Marta Sol, supo profesionalizar mediante la sistematización de todos los procesos. La asociación de ambos perfiles les ha permitido conocer con mayor profundidad la picaresca imperante en este sector, contra la que ofrecen garantías.
En 2023 se vendieron dos vehículos de segunda mano por cada uno nuevo en España (1.940.488 unidades), con una antigüedad media de 11 años. ¿Qué factores crees que influyen en estos datos?
Las cifras de ventas fluctúan constantemente, pero la pandemia ha sido un factor externo que ha ayudado al crecimiento del mercado de segunda mano. Entonces no se fabricaron coches nuevos y muchos clientes de aquel nicho pasaron a comprarse coches usados o seminuevos. El incremento de la demanda provocó un subidón en los precios, que en la actualidad se han estabilizado, aunque aún se encuentran por encima de los niveles prepandemia.
¿Qué ventajas pueden ofrecerle al conductor?
No hay demasiadas aparte del precio, que los hacen más accesibles para el usuario, y que se devalúan mucho menos en comparación con un coche nuevo.
Need Car Help cuenta con más de 40 empleados en casi todas las comunidades autónomas.
¿Y desventajas?
El mayor inconveniente es la incertidumbre. Un coche nuevo debería estar perfecto, pero existen infinidad de estados en los que puedes encontrarte un coche usado. Una gran parte de los usuarios es incapaz de discernir a simple vista qué trato se le ha dado al vehículo que está valorando comprar y es ahí donde comienzan las estafas, los fraudes y las manipulaciones.
De ahí la importancia de revisarlo, pese a que a muchos compradores les dé apuro o a los vendedores no les haga ni gracia…
Aunque tú confíes en el vendedor, aunque sea tú mejor amigo, siempre debes comprobar en qué estado se encuentra el coche, porque puede que él mismo lo ignore. Hay gente que lo ha llevado al mecánico después de comprarlo y no ha dicho que tiene un golpe, que está cortado por la mitad… Al final, ese apuro ha resultado en el desembolso de una gran cantidad de dinero por un objeto que vale mucho menos.
¿Recibís más llamadas pre o post compra?
Más o menos el 25% de las llamadas que recibimos de los clientes son después de haberse comprado un coche usado. Muchos nos han descubierto gracias a las redes sociales o a un familiar que nos han recomendado para asegurarse y estar tranquilos. Por suerte, en la mayoría de los casos las revisiones se realizan cuando toca, que es antes de pagarlos.
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¿Qué otros consejos le darías a alguien que esté buscando un coche de segunda mano?
Comprar un coche usado es como prepararse para un examen. Se deben estudiar un poco los precios por equipamiento, antigüedad y kilómetros, tres factores que ayudan a filtrar y esquivar malas compras. En segundo lugar, es obligatorio hablar siempre por teléfono con el vendedor. De esta forma se puede obtener un montón de información valiosa sobre el coche si hacemos las preguntas correctas. En paralelo, es posible averiguar un poco más sobre la biografía del coche desde casa y por muy poco dinero.
Sergei asegura que equipamiento, kilómetros y antigüedad son factores cruciales para comparar precios.
Por último, antes de pagarlo, entramos nosotros. Hoy en día la gente ya no busca coches en un radio de 50 kilómetros, sino que va mucho más lejos. Antes de invertir tiempo y dinero en ver un coche a mil kilómetros de distancia, nosotros podemos analizarlo para comprobar si presenta un estado correcto o requiere demasiada inversión con respecto al precio de venta.
¿Cuáles son las estafas más comunes?
La manipulación del cuentakilómetros y la ocultación de golpes. En este último aspecto existen muchas trampas, pues la legislación española no obliga a los vendedores a declarar los accidentes que han sufrido los coches, como si ocurre para los contratos en otros países. Lo habitual es arreglarlos para que el comprador no se dé cuenta. En el caso de los kilómetros, es increíble como algunos vendedores incluso se jactan de practicar este fraude penado por ley.
“El 90% de las estafas se producen en compraventas o en concesionarios”
Sergei SavchakRevisor de coches de segunda mano
El 90% de las estafas se producen en compraventas o en concesionarios. Al final, se trata de negocios que deben vender decenas de coches que no son suyos. Las garantías son solo un complemento de márketing para hacerlo más rápido, pero no garantiza su buen estado. El mejor vendedor es un particular meticuloso, cuidadoso y que conoce todos los detalles sobre su coche.
La manipulación del kilometraje y la ocultación de golpes son los fraudes más habituales, según este experto.
¿Cuál es la burrada más grande que os habéis encontrado tras hacer una revisión?
Un compañero revisó un Mercedes Clase E, importado, que marcaba 150.000 kilómetros, pero tenía 950.000 reales. Antes de poder darle cita, el cliente ya lo había comprado, porque lo veía como un chollo y tenía miedo a que se lo vendieran a otra persona. Cuando vio que le habían quitado 800.000 kilómetros, se quedó paralizado. Era guardia civil. Fue un momento bastante épico.
¿Y los mejores chollos?
Los clientes que hacen los deberes han dado normalmente con Toyotas de entre 2007 y 2012. Por lo general son buenos coches, con dueños meticulosos y están bien de precio. A veces me han entrado ganas de comprar uno, pero lo tenemos completamente prohibido.
Aparte de trasladaros al lugar que elige el cliente, ¿qué otros valores añadidos tiene vuestro servicio?
En primer lugar, el transporte, para aquellos clientes que deciden comprar un coche que les queda lejos. Luego también tramitamos los cambios de titularidad y las altas en los seguros. El resultado, la gente sabe lo que ha comprado, tiene su coche listo y aparcado en la puerta de casa y lo ha gestionado todo con la misma empresa.