Seagull: ¿podría ser el nuevo carro popular en Colombia?
BYD Seagull
Hace 54 años, la compañía francesa Renault presentaba en Colombia el R-4 ensamblado en el país, un carro con un motor de 860 centímetros a un precio de $65.000.
Hoy la marca de China, BYD presenta Seagull, un carro 100% eléctrico con un costo desde $77 millones. (Además: La Tivoli turbo 2025, de KGM, ya se vende en Colombia: precios y características). En esa epoca, 1970, para comprarse un Renault 4, una persona de salario mínimo (en ese año $519, según los datos del Banrep, y aún no existía subsidio de transporte), debía trabajar 15 años para completar los $65.000 que costaba el carro, y hacerse al que luego se conocería como ‘El amigo fiel’. Hoy, 54 años después, en pleno auge de la revolución 4.0, las cosas han cambiado y más aún las tecnologías, y llega un carro que logra un efecto similar al de ese momento, se trata de un carro con tecnología actual, eléctrico al 100% que ofrece las únicas baterías capaces de resistir una perforación sin cambiar la temperatura y lo mejor seguir operando como si nada, pero sobre todo que le permite a una persona o familia acceder a un muy buen carro a un precio relativamente accequible. (Más: Paro de taxistas en Bogotá: ¿por qué protestarán y cuándo será la huelga?). Esa máquina es el BYD Seagull, un compacto con el mínimo desperdicio de energía pues alcanza 84% de rendimiento de su ‘combustible’ y lo convierte en el más eficiente del mundo de los carros eléctricos. Cuesta $76,9 millones, o $77 millones, en su versión de entrada, con lo cual una persona de salario mínimo demoraría en pagarlo 4,9 años (hoy el salario mínimo más el subsidio de transporte está en $1.300.000).
BYD Seagull Página web BYD
Según la versión el Seagull puede tener entre 300 y 400 kilómetros por carga, lo que permite a una persona o familia hacer un paseo de fin de semana en su vehículo. (Además: Renting y Localiza Rent a Car ahorran agua en el lavado de su flota). Es cierto, que ahora todos los ‘expertos’ hablan del citycar o el carro sólo para la ciudad, pero el colombiano es de coger su ‘nave’ e irse con la familia o su pareja a darse una vuelta por las zonas turísticas cercanas a su ciudad. Y aquí está el otro plus del Seagull, cuando enfrenta un subida logra usar la menor cantidad de energía y cumple con un alto estándar de eficiencia. A diferencia de sus rivales de otras marcas y categorías, cuando inicia un ascenso no ‘chupa’ energía como tomar agua, es consistente con la promesa ecológica.
Ahora, el Seagull incluye los obvios adelantos que debe tener por ser un carro del ‘futuro’ hoy. Es producto de la revolución 4.0 de ahí que por ejemplo use un sistema 8 en uno que le permite centralizar todos los sistemas de consumos de energía bajo un solo despacho que hace que no se registren desperdicios innecesarios. (Le recomendamos: El Eurotúnel celebra su cumpleaños 30 y quiere duplicar las líneas). El gerente de BYD Auto de Motorysa, Nicolás Behar, indicó que adicional a ello, el vehículo está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes que alcanza una potencia máxima de 55 kW (73,8 HP) con un torque máximo de 135 Nm (13,77 Kgfm), y según versión, integra una batería con la exclusiva tecnología Blade (LFP) con capacidad de 30,08 kWh y 38 kWh, que proporcionan una autonomía CLTC de hasta 300 km y 400 km respectivamente.
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Behar explicó que cuenta con opciones de carga nominal de corriente alterna (AC) y carga rápida directa (DC) según versión 300 GL: EU COMBO 2 DC 30kW / AC 5,6kW y versión 400 GS: EU COMBO 2 DC 40kW / AC 5,6kW, para un tiempo de carga estimado en la versión de 300km de 0,7 h DC y AC 5,4 h; y para la versión 400km, 1 h en DC y 6,9 h AC. Logra una velocidad máxima de 130 km/h y un tiempo de aceleración de 0-100 km/h en 13,9 segundos. Con respecto a la suspensión, en el eje delantero emplea un sistema independiente tipo McPherson, mientras que, en el eje trasero, cuenta con un eje de torsión. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero. (Siga leyendo: ¿Por qué no se ha consolidado el ‘boom’ de los carros eléctricos en Colombia?). Claro en 1970, los poderosos R-4, no venían con radio, hoy el Seagull tiene sonido espectacular, con una pantalla giratoria que además refleja todas las condiciones de operación del carro -pequeños cambios en 5,4 décadas de evolución de los carros-. Además, trae todos los juguetes eléctricos y electrónicos que normalmente los colombianos le instalan a sus autos.
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Motorysa señaló que el Seagull viene con pantalla táctil giratoria de 10,1 pulgadas, ubicada en el centro del tablero, el sistema de cabina inteligente BYD conecta de manera integral con control de voz, KTV, GPS, entre otras funciones. Carga inalámbrica para Teléfonos Móviles de 15W. Asientos Deportivos Integrados: diseño del reposacabezas hueco con un toque deportivo. Diseño bicolor para hacer que el interior oscuro sea más dinámico. Función de ajuste eléctrico en seis direcciones para el asiento del conductor. El auto es para cuatro pasajeros con 5 puertas y cuenta con 4 modos de manejo. CÉSAR GIRALDO Subeditor de Portafolio [email protected]