‘Não gostar de perder torna-se cada vez pior; O Marc Márquez e o Jorge Martín foram mais espertos, sabem mesmo ler a corrida’ – Pedro Acosta

‘não gostar de perder torna-se cada vez pior; o marc márquez e o jorge martín foram mais espertos, sabem mesmo ler a corrida’ – pedro acosta

‘Não gostar de perder torna-se cada vez pior; O Marc Márquez e o Jorge Martín foram mais espertos, sabem mesmo ler a corrida’ – Pedro Acosta

O resultado de hoje na Sprint não deixou Pedro Acosta particularmente feliz, com este a afirmar que de ano para ano o sentimento de não gostar de perder é algo cada vez mais crescente, e pilotos como Marc Márquez ou Jorge Martín, experientes e profundos conhecedores dos truques do MotoGP, acabaram por saber fazer uma melhor gestão da corrida.

Questionado pela imprensa, após a corrida, se ficou feliz com a competitividade mostrada, o espanhol revelou… que nem por isso: ‘Não, nem tanto. Hoje ficámos tão perto, tão perto e tão longe ao mesmo tempo. Seja como for não gosto de perder e a cada ano isto torna-se pior. Seja como for vimos coisas boas e foi o primeiro dia em que fomos verdadeiramente rápidos na qualificação e o primeiro dia em que demos um verdadeiro passo em frente e em que estivemos em posição de pódio durante grande parte da corrida. No final o Marc e o Jorge foram mais espertos do que eu. Sabem mesmo como ler uma corrida, forçar em alguns momentos, para me ultrapassar e tudo o mais mas temos de aprender e com estes pilotos de classe mundial irei tornar-me mais forte’.

O espanhol da Red Bull GASGAS Tech3 explicou depois em que sentido é ainda complicado para si fazer a gestão do fim de semana na categoria principal, sobretudo ao sábado e com a corrida Sprint:

– Não é fácil estar durante 15 anos da minha vida a fazer corridas de distância longa e chegar a um sábado onde é só qualificações. Tirando o FP2, os treinos de qualificação e depois somar a corrida Sprint, tudo isto… Normalmente penso que numa corrida não podes forçar durante 20 voltas, tens de gerir, etc, tudo o que sabemos, mas se pensarmos numa Sprint que é metade da distância: dez voltas muito abertas até ao final e é isto. Talvez possas fazer quase toda a corrida a 95% e forçar a 100% em três voltas, isso é o importante da corrida e isso é algo que o Marc e o Jorge têm muito em mente, e foram mais espertos do que eu.

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