SNCF Connect, Trainline, Omio… où réserver ses billets de train pas cher ?

SNCF Connect, Trainline, Omio… où réserver ses billets de train pas cher ?

Pour réserver un billet de train au meilleur prix, les utilisateurs ont désormais le choix. Plusieurs plateformes proposent leurs services. Capital fait le point.

Les distributeurs de billets indépendants que sont le britannique Trainline, l’allemand Omio et le français Kombo (ex-SoBus), tous concurrents de la SNCF, ont réclamé le 5 décembre dernier une «réglementation nationale pour une concurrence équitable». Les plateformes exigent que les commissions versées par SNCF Voyageurs soient revues à la hausse afin d’encourager leur développement. Elles requièrent un accès complet aux données du principal opérateur ferroviaire français, la SNCF, notamment concernant «les prix des billets, les conditions de service après-vente consenties aux voyageurs en cas de retard ou d’annulation ou (…) de travaux», comme elles le précisent dans leur communiqué de presse.

En 2021, le monopole de la SNCF sur les lignes à grande vitesse française a pris fin. Deux compagnies étrangères, l’italienne Trenitalia et l’espagnole Renfe, en ont profité pour développer de nouvelles lignes sur les rails français. Surfant sur cette ouverture à la concurrence, de nouvelles plateformes de vente en ligne ont vu le jour pour aider le consommateur à comparer les prix des billets de train. Trainline est disponible en France depuis 2017. La plateforme «agrège les offres de plus de 270 opérateurs» de train et de bus en Europe, nous explique-t-elle. Elle propose aux «voyageurs un vaste choix de destinations et des combinaisons uniques pour organiser son voyage, partout en Europe, mais aussi en France (Ouigo + TER ou TGV + bus ou TER + Trenitalia)».

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Des options supplémentaires

Sur la plateforme, «les prix sont les mêmes que ceux proposés sur SNCF Connect», précise Trainline. En revanche, le voyageur a accès aux offres proposées par les compagnies Trenitalia et Renfe. La première dessert les villes de Paris, Lyon et désormais Chambéry sur un axe reliant la capitale française à Milan, en Italie, en passant par Bardonecchia et Turin. Cette ligne est temporairement fermée «suite aux éboulements en Maurienne de cet été», nous précise la compagnie. En revanche, des liaisons quotidiennes sont toujours assurées entre Paris et Lyon à hauteur de cinq allers-retours par jour. La seconde, Renfe, s’est lancée sur les rails français en juillet 2023. La compagnie a ouvert deux lignes, l’une reliant Lyon à Barcelone et l’autre Marseille à Madrid. Au total, 10 villes sur le territoire français dont Avignon, Aix-en-Provence, Marseille et Montpellier sont desservies. Du côté espagnol, les deux lignes comprennent 6 destinations. Renfe propose quatre liaisons quotidiennes reliant ces 17 destinations réparties entre l’Espagne et la France.

Pour un trajet Paris-Lyon, utiliser Trainline permet donc de comparer l’offre de la SNCF avec celle de son concurrent italien, Trenitalia. Pour un départ vendredi 15 décembre 2023, après 18h00, l’utilisateur peut par exemple réserver un billet Frecciarossa (Trenitalia) à 59 euros (départ 20h00 de Paris et arrivée 21h52 à Lyon) soit à un prix un peu moins élevé que celui des billets TGVInoui dont le prix le plus bas après 18h00 est de 60 euros (départ 21h de Paris et arrivée 23h20 à Lyon). En revanche, les prix proposés par la compagnie italienne sont toujours bien plus élevés que ceux pratiqués par Ouigo, la filière low cost de la SNCF, avec qui un voyageur peut rejoindre Lyon pour 49 euros (départ 19h26 de Paris et arrivée 21h22 à Lyon).

Des prix similaires

Sur SNCF Connect l’utilisateur a accès seulement aux trains de la SNCF qui regroupent les trajets Ouigo, TGV Inoui, TER, ainsi que les intercités. Les trajets en BlaBlaCar Bus, en FlixBus, Eurostar et BlaBlaCar y sont aussi répertoriés.

Omio fonctionne sur le même principe que Trainline. La plateforme regroupe plus de 1 000 partenaires de transport en train, bus, avion, ferry et transports aéroportuaires. Parmi eux, on retrouve la SNCF, Blablacar, AirFrance, Renfe, Flixbus, EasyJet, Italo, Thalys ou encore Ryanair. L’utilisateur peut donc comparer des trajets en train à des itinéraires en bus ou même en avion. En revanche, le distributeur de billets n’affiche pas les trajets proposés par Ouigo alors que les billets de la filiale de la SNCF sont bien souvent les plus économiques. Quant à Kombo, le distributeur de billets français permet de comparer plus de 400 compagnies de train, d’avions, de bus et des trajets en BlaBlaCar.

En réalité, les prix diffèrent très peu d’une plateforme à l’autre, qui répertorient à quelques différences près, les mêmes billets de train. La raison ? Malgré l’ouverture à la concurrence il y a bientôt trois ans, peu de compagnies ont investi les rails français. Trenitalia devrait bientôt se déployer sur l’axe Lyon-Marseille-Barcelone-Madrid, pour l’instant occupé par la compagnie espagnole Renfe. Cette dernière poursuivra prochainement son expansion de Lyon à Paris. À l’Ouest, d’ici 2025, un petit nouveau, Le Train, devrait développer des lignes grandes vitesse pour relier Rennes à Bordeaux en 3h30, en passant par la ville de Nantes. D’ici là, l’offre sur les plateformes d’achat de billets devrait donc s’élargir.