Pourquoi la Tesla Y rentre dans le Top Ten des ventes en France

pourquoi la tesla y rentre dans le top ten des ventes en france

La Tesla Model Y

Première vente dans le monde et en Europe, le SUV Tesla Y a plus de mal en France. mais le véhicule électrique haut de gamme est dans le palmarès des dix modèles les plus vendus dans l’Hexagone.

Mais comment fait Tesla pour se hisser dans le “Top Ten” des voitures neuves les plus vendues en France ? La firme américaine a en effet accroché la dixième place avec son SUV de luxe Model Y (de 45.990 à 59.990 euros) sur cinq mois. Ce véhicule, le plus cher du “Top Ten”, s’arroge à lui seul près de 2% du marché tricolore. Derrière des citadines comme la Peugeot 208 (à partir de 18.630 euros) ou la Dacia Sandero (dès 11.990 euros). Le modèle le plus onéreux de ce palmarès (hors Tesla) est le Peugeot 3008 (à partir de 33.560 euros), dont les tarifs démarrent 12.430 euros plus bas que le Model Y.

Première raison de ce succès ? Le… snobisme. Tesla est en effet devenu une marque chérie des bobos qui veulent afficher leur vertu écologique. Pour ceux-là, c’est devenu plus chic de rouler en Tesla qu’en haut de gamme allemand, trop connoté ancien monde. Tesla est notamment l’enfant chéri pour les véhicules de société proposés à leurs cadres par les entreprises voulant un affichage “vert”.

Tarifs en baisse

Il est vrai que Tesla a aussi sacrément diminué ses tarifs. Par rapport à l’été 2022, la firme californienne de Fremont a baissé le prix d’accès de son Model Y de… 17.000 euros.  Le Model Y est très onéreux, dans l’absolu. Mais, pour un véhicule électrique, son tarif n’a en fait rien de démesuré par rapport à ses rivaux. Une urbaine comme la Peugeot e-208 électrique, nettement plus petite, dont les performances ou l’autonomie n’ont rien à voir, n’est-elle pas proposée à… 34.800 euros en version Like très dépouillée ? Pour être correctement dotée, la e-208 requiert 36.220 euros (finition Allure). Quant au SUV Peugeot 3008, vaguement comparable au Model Y, il coûte 44.570 euros au bas mot… en version hybride rechargeable de 180 chevaux seulement… Soit quasiment le prix de ce Model Y de Tesla 100% électrique, nettement plus puissant et habitable.

Le Model Y est certainement le SUV électrique de sa catégorie le plus abouti. Lors d’un essai de la version Performance, la plus chère, Challenges a constaté l’excellente sobriété, comme sur toutes les Tesla. De plus, la batterie a évolué par rapport aux premières versions mises sur le marché, avec désormais une capacité totale de 78,9 kWh (dont 75 kWh utiles). De quoi espérer une autonomie de 415 km sur route et 365 km sur autoroute (avec zéro marge). Un rayon d’action réduit de moitié par rapport à un diesel. Mais très satisfaisant pour un véhicule électrique. La vitesse de recharge est également une bonne surprise.

Numéro un mondial

Sur les Superchargeurs v3 de la marque, on passe de 10% à 80% de charge en 32 minutes à peine, et il faut une vingtaine de minutes supplémentaires pour le plein complet. Etonnant. Même si un modèle thermique fera le plein en moins de cinq minutes ! Selon des tests au banc réalisés pas des propriétaires américains, la puissance s’élèverait à un peu plus de 500 chevaux sur cette version. Voilà qui donne clairement au Model Y Performance des galons de SUV sportif !… Celui-ci annonce en outre des accélérations et reprises impressionnantes (0 à 100 km/h en 3,7 secondes, 80 km/h à 120 km/h en 2,6 secondes).

Produite en Chine et en Allemagne, la Tesla Y a d’ailleurs été au premier trimestre le véhicule le plus vendu dans le monde (267.200 unités vendues, +69%), selon le compilateur de données Jato Dynamics. Et ce, pour la première fois. La Tesla Y devance de peu la Toyota Corolla (256.400). Elle triomphe aussi en Europe (71.683 unités au premier trimestre, d’après Jato Dynamics, +173%). Elle y précède la Dacia Sandero (60.200, +27%). Le Jackpot pour Tesla.

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