Omoda 5: así es el coche chino que se fabricará en España

Omoda 5: así es el coche chino que se fabricará en España

El primer modelo de la marca china es un SUV de 4,4 metros que ya se vende en España desde 22.990 euros con motor de gasolina de 185 CV. La versión 100% eléctrica llegará en unos meses.

El grupo automovilístico chino Chery (que agrupa a marcas como la propia Chery, Omoda, Jaecoo, Tiggo y Exeed, entre otras) y la empresa Ebro-EV Motors han cerrado el acuerdo para que el gigante asiático se instale en la antigua factoría de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, donde primero ensamblará y luego fabricará coches desde cero que se comercializarán en toda Europa.

El primer vehículo de Chery que se ensamblará en España es el Omoda 5, un modelo que ya se comercializa en España con motores de gasolina y que también tendrá una versión eléctrica que llegará al mercado español en unos meses, según ha informado la filial española del grupo Chery.

El Omoda 5 es un SUV compacto que mide 4,4 metros de largo por 1,83 de ancho y 1,59 de alto que está a la venta en España desde 22.990 euros (con descuentos y campaña de financiación de la marca). Como parte de la campaña de lanzamiento, el Omoda 5 también está disponible por 149 euros al mes durante 48 meses (con una entrada de 7.673 euros y una última cuota de 14.265) si se financia con Santander Consumer Finance, socio financiero de Omoda en España.

Por ahora, en España sólo está disponible la versión con motor 1.6 turbo de gasolina de cuatro cilindros, que desarrolla una potencia de 185 CV y un par máximo de 290 Nm. Este potente motor está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades de tipo DCT.

En España se comercializa con dos acabados (Comfort y Premium) y ofrece un completo equipamiento de serie que incluye faros y pilotos de LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, spoiler trasero y molduras deportivas, dos pantallas digitales de 10,25 pulgadas cada una, asientos calefactados y refrigerados, lunas posteriores oscurecidas, tres modos de conducción y gestión del vehículo por control remoto con la llave (arranque, activación del aire acondicionado, desbloqueo a distancia y localización del vehículo por luz y sonido).

Además, los sistemas de conectividad e infoentretenimiento están equipados con tomas de corriente de 12 V, USB y USB-C, carga inalámbrica para teléfonos móviles de 50W, asistente de voz inteligente y 64 colores de luz de ambiente seleccionables desde la pantalla multimedia.

La habitabilidad está a la altura de otros modelos de su segmento y ofrece suficiente espacio para tres adultos de talla media en la fila trasera. El maletero, en cambio, es algo más pequeño que el de sus rivales y tiene una capacidad de 360 litros (ampliable hasta 1.075 litros con los asientos traseros abatidos), porque debajo del plano de carga alberga una rueda de repuesto de emergencia, un elemento que en otras marcas se sustituye por un kit antipinchazos para reducir costes y ganar algo de capacidad en el maletero.

El Omoda 5 ya se ha convertido en un superventas mundial, con casi 200.000 unidades matriculadas en todo el mundo, según ha informado la marca. Desde su lanzamiento oficial en España, el primero mercado de Europa en el que se comercializa, acumula ya cerca de 500 unidades matriculadas. Estas cifras se han conseguido exclusivamente con la primera variante térmica del Omoda 5.

Omoda E5, la versión eléctrica

Este mismo año la gama se completará con el Omoda E5, la versión 100% eléctrica que se comercializará en España con dos capacidades de batería: una de 61 kWh que ofrecerá una autonomía de hasta 430 kilómetros en ciclo combinado WLTP y otra más pequeña que tendrá una autonomía de unos 350 km.

Según ha informado Omoda, ambas variantes del E5 estarán preparadas para recargas estándar con corriente alterna (con un cargador embarcado de 11 kW de potencia) y cargas rápidas con corriente continua que le permitirán recargar del 10 al 80% de la capacidad de la batería en menos de 30 minutos.

La buena acogida del nuevo Omoda 5 en todo el mundo ha contribuido a los resultados históricos de Chery Holding, el grupo al que pertenece la nueva marca y que acumula unas ventas mundiales entre enero y febrero de 348.019 vehículos, lo que supone un incremento del 69,5% en comparación con mismo periodo del año anterior.

Este comienzo de año sigue la tendencia marcada en 2023, donde Chery Holding registró 1.881.316 unidades matriculadas, lo que representa un crecimiento del 52,6% en comparación con 2022. El volumen de exportación de Chery ascendió a 937.148 unidades, lo que representa un aumento del 101,1% respecto a 2022. Para 2024, Chery espera que sus ventas mundiales “superen a las de la industria entre 10 y 20 puntos”, según el consejo de administración de la compañía.

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