Mol wijst naar bijzondere ophanging Mercedes W15: "Dat is wel echt een dingetje"

Tussen alle testdagen en ontwikkelingen door is het een aantal volgers opgevallen dat Mercedes een verstelbare voorwielophanging heeft. In eerste instantie werd er gedacht aan een foutje op de foto, maar het gaat echt om een innovatie van de renstal uit Brackley.

Hoewel de ogen vooral gericht zijn op het radicale ontwerp van Red Bull Racing met de RB20, brengen de andere teams ook nieuwe technieken met zich mee. Mercedes kwam in het verleden al eens met het DAS-systeem. Daarmee kon de hoek van de voorbanden worden aangepast, tijdens het rijden. Nu heeft het team een instelbare voorwielophanging geïntroduceerd en ook Olav Mol wijst in het Race Café naar een voordeel voor het Duitse team.

OOK INTERESSANT: Doornbos: “Newey heeft met zijn team een aerodynamisch monster gebouwd”

Voorwielophanging

Formule 1-journalist Sam Collins beschrijft de verstelbare voorwielophanging van de W15. “Die hoek tussen deze twee secties is absoluut enorm en de reden dat we hier zo enthousiast over zijn, is de volgende: je kunt niet zomaar een onderdeel van een moderne Formule 1-auto veranderen. Je kunt niet zomaar de voorwielophanging aanpassen en er een ander onderdeel aan vastschroeven. Je moet eigenlijk het chassis van de auto veranderen, en dat is een hele klus!”, zo prijst Collins de techniek bij F1 TV.

Bijzonder

De technisch directeur van de FIA, Pat Symonds, dacht eerst dat het om een fout in de foto ging. “Bij de presentatie dacht men dat er een fout in de studiofoto was, maar het bestaat dus echt. Ik heb er in alle eerlijkheid nog niet goed naar kunnen kijken, omdat de aandacht op hun voorvleugel lag. Zij hebben dit soort dingen al eerder gedaan en je moet dit soort technieken ook onderzoeken. Als mensen praten over beperkende regels en zeggen dat er geen ruimte is voor creativiteit, dan is dat bij deze totale onzin.”

LAT Images

‘Dit is wel echt een dingetje’

Ook Formule 1-commentator Mol heeft de ophanging gezien en benadrukt dat het weleens het verschil kan maken. “Mercedes heeft nu in het chassis twee pickup-points gemaakt voor de voorwielophanging, dus die kunnen de ophanging op een andere plek zetten. De huidige teams kunnen met plaatjes dat met een millimeter verschuiven en zij tien centimeter en dat is wel echt een dingetje.”

Lees ook