‘Estou super feliz! A moto de 2024 é das mais difíceis que já pilotei, mas também a mais competitiva’ – Aleix Espargaró

‘Estou super feliz! A moto de 2024 é das mais difíceis que já pilotei, mas também a mais competitiva’ – Aleix Espargaró

Tudo parece estar a correr de feição para Aleix Espargaró no que à nova moto diz respeito, com o piloto da Aprilia Racing a mostrar-se bastante satisfeito com a performance da RS-GP deste ano, sem esquecer contudo que esta é, igualmente, uma das motos mais difíceis de pilotar.

Terceiro no primeiro dia de testes no Qatar, o #41 não escondeu a sua felicidade com o trabalho feito, ainda que existam pontos a melhorar: ‘Estou super feliz. É apenas um teste mas estou a divertir-me muito este ano e gosto muito da moto de 2024. O circuito da Malásia e este são completamente diferentes em termos de aderência, sou rápido e estou a divertir-me sobretudo em termos de ritmo. Penso que tenho e consigo melhorar um pouco no ataque aos tempos mas o ritmo com pneus usados sou muito forte portanto estou contente’.

O espanhol assinalou algumas diferenças face ao anterior modelo da moto italiana e não se coibiu de a considerar uma das mais difíceis de pilotar… mas melhores também: ‘É sempre difícil julgar apenas uma coisa… há menos peso, a rigidez do chassis e do braço oscilante é um pouco diferente, a aerodinâmica é completamente diferente, tudo foi atualizado e a aerodinâmica obviamente é a maior coisa que se pode ver, mas em termos de estabilidade a moto melhorou muito muito. Com pneus usados é muito mais fácil manter os tempos de volta e isso é muito bom. Às vezes quando não existe muita aderência, como foi no arranque do dia, é difícil entender como pilotar a moto porque tens de forçar muito mais, não é uma moto fácil e aliás, a moto de 2024 é uma das mais difíceis que já pilotei, mas ao mesmo tempo é mais competitiva’.

Espargaró falou também sobre um aspeto já anteriormente referenciado e característico da moto: ‘Devido à força descendente a moto é muito pesada… Não sei se pesada é a palavra certa, mas mudar de direção, «atirar» a moto… Por vezes se não tens a aderência certa tens de forçar a moto e não é fácil se não tiveres aderência na traseira. Não é fácil de entender como o fazer mas no final do dia o mais importante é ter uma moto competitiva’.

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