El plan de Lawrence Stroll para hacer a Aston Martin campeones
Desde la llegada de Lawrence Stroll al equipo que hoy en día es Aston Martin, han tenido una política de fichajes rompedora con la que han tratado de equipararse a los equipos más grandes de la Fórmula 1. Ahora, una persona que fue perjudicada por la gran reestructuración del canadiense explica cuál es su plan.
Otmar Szafnauer: “Lawrence Stroll quiere gente que ya haya sido campeona”
Otmar Szafnauer se unió a la estructura de Silverstone en 2009 y permaneció fiel a ellos durante más de doce años. El rumano se mantuvo firme, llegando incluso a ser la cara del equipo, pese a los cambios de nombre o incluso de propietario.
Sin embargo, todo eso cambió en 2022. Szafnauer finalizó su etapa en lo que ahora era Aston Martin para marcharse a Alpine. ¿El motivo? La llegada de Lawrence Stroll en 2018 comprando Force India lo cambió todo, firmando a mucho personal que tenían que cumplir un requisito: tenían que haber sido ya campeones.
“Lawrence ha tenido mucho éxito en sus otros negocios en el pasado, contratando a gente que ha tenido éxito en otros lugares”, comenzó en unas palabras publicadas en Motorsport-Total. “Y por mucho éxito que tuviera Force India con el presupuesto más pequeño y el personal más reducido, cuando terminábamos regularmente cuartos en el campeonato y ganábamos a equipos que tenían más gente y un presupuesto más alto, nunca fuimos campeones del mundo y no ganábamos regularmente carreras ni terminábamos en el podio”.
“Podría haber seguido siendo director del equipo, pero [Lawrence Stroll] tenía la visión de que quería gente que ya lo hubiera hecho. Así que trajo a Martin Whitmarsh, que asumió gran parte de mi trabajo”, explicó Szafnauer.
Martin Whitmarsh fue parte del McLaren que logró ganar varios campeonatos y empezó a ocupar el puesto de director ejecutivo. En el corto tiempo que coincidió con Szafnauer, las labores del Team Principal empezaron a disminuir por la importancia que consiguió el británico.
“Cuando llegó Martin Whitmarsh, me quedé alrededor de un mes”, contó Otmar. “Entonces me di cuenta de que estaba asumiendo entre el 80 y el 90 por ciento de mis responsabilidades – incluyendo la dirección del equipo de gestión”.
“Creo que podría haberme quedado como director del equipo, pero sólo estaría haciendo el 20 por ciento de lo que hacía antes”, apuntó. “Pero creo que hay mucho trabajo duro en ser director de equipo. La mayor parte del trabajo tiene lugar en la fábrica y luego alcanza su punto álgido en la pista de carreras. Yo prefiero hacer ambas cosas y liderar realmente el equipo que desarrolla el coche y lo pone en manos de los pilotos”.
Por ese motivo, el rumano acabó optando por cambiar de aires y fichó por Alpine para ejercer allí como jefe de equipo de los franceses. Un puesto en el que no duró tanto como en su anterior etapa, ya que fue cesado de él al año y medio de haber llegado.
En este tiempo sin Otmar, en Aston Martin ha seguido la reestructuración. Se ha seguido fichando a mucho personal cualificado de otros equipos, mientras que personas importantes de la estructura años atrás han perdido importancia. Es el caso de Andrew Green, quien fue el jefe de ingeniería de los de Silverstone.
“Cuando Martin se hizo cargo, creo que fue decisión de Martin desplazar a Andy. Pero eso ocurrió después de que yo me fuera”, contó.
Con la explicación de Otmar Szafnauer, queda evidente la política de fichajes que ha llevado a cabo Aston Martin en los últimos años, incluido en cuanto a pilotos con los fichajes de Sebastian Vettel o Fernando Alonso. También, queda en duda el alcance de la influencia que Mike Krack, actual jefe del equipo Aston Martin, tiene en su puesto.
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